【太平洋汽車】變矩器導輪高速的作用是增強渦輪的輸出扭矩，使汽車的發(fā)動機與變速器連接或斷開，讓動力總成工作更加地平順。

　　液力導輪的作用是增強渦輪的輸出扭矩，液力變矩器的作用是使發(fā)動機與變速器連接或斷開的作用，手動擋變速器與發(fā)動機是通過離合器連接，離合器實現了變速器和發(fā)動機動力的連接或斷開，液力變矩器的作用類似于離合器，并實現了變速器與發(fā)動機的柔性連接，動力總成工作也更加平順。

　　導輪的作用是改變從渦輪拋向泵輪的油流。自動變速器使用的液力變矩器替代了傳統(tǒng)手動變速器的離合器。液力變矩器安裝在汽車的發(fā)動機和變速器之間，液力變矩器可以提高汽車的換擋平順性。

　　cvt變速器和at變速器基本都是有液力變矩器的，只有amt變速器和雙離合變速器沒有液力變矩器。

　　部分cvt變速器同樣是沒有液力變矩器的。

　　at變速器和cvt變速器基本都是比較經常遇見的自動變速器。

　　cvt變速器的結構是比較簡單的，cvt變速器的內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

　　cvt變速器的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣子變速器即可變速變扭了。

　　cvt變速器的換擋平順性是相對好些的，而且可靠性耐用性同樣是相對好些的。

　　cvt變速器的結構簡單，體積小，重量同樣是比較輕的。

　　at變速器是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速器，at變速器內部有非常多行星齒輪，這樣的變速器就是依靠行星齒輪變速變扭的。

　　雙離合變速器的結構我覺得與手動變速器類似。

　　雙離合變速器僅僅是比手動變速器多了一套離合器和一套換擋調節(jié)機構。

　　雙離合變速器的一套離合器功能作用是調節(jié)奇數擋的，另外一套離合器功能作用是調節(jié)偶數擋的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）