【太平洋汽車(chē)】東風(fēng)風(fēng)行不加油自動(dòng)加的原因有：1、油門(mén)踏板拉線(xiàn)不回位。2、怠速電機(jī)卡死。3、節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞或積碳過(guò)多。4、油門(mén)踏板被卡住。

　　東風(fēng)風(fēng)行不加油自動(dòng)加的原因有：1、油門(mén)踏板拉線(xiàn)不回位。2、怠速電機(jī)卡死。3、節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞或積碳過(guò)多。4、油門(mén)踏板被卡住。

　　EGR閥也叫廢氣再循環(huán)閥，是一個(gè)安裝在柴油機(jī)上用來(lái)控制進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機(jī)電一體化產(chǎn)品，是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關(guān)鍵的部件。其作用是對(duì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量進(jìn)行控制，使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。

　　EGR閥也叫廢氣再循環(huán)閥，是一個(gè)安裝在柴油機(jī)上用來(lái)控制進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機(jī)電一體化產(chǎn)品，是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關(guān)鍵的部件。其作用是對(duì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量進(jìn)行控制，使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。

　　EGR閥通常位于進(jìn)氣歧管的右側(cè)，靠近節(jié)氣門(mén)體，與進(jìn)氣歧管和排氣歧管相連，通過(guò)真空管控制閥門(mén) 的開(kāi)啟程度，決定傳到進(jìn)氣歧管中的廢氣量。它通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排出的廢氣，引導(dǎo)至進(jìn)氣歧管參與燃燒來(lái)降低燃燒室溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，改善燃燒環(huán)境，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，有效減少一氧化碳化合物的排放，減少爆震，延長(zhǎng)各部件使用壽命。

　　為了使廢氣再循環(huán)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能不產(chǎn)生過(guò)度影響，現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)廢氣再循環(huán)也采用了閉環(huán)控制策略，在廢氣再循環(huán)閥處設(shè)置EGR閥位置傳感器，通過(guò)傳感器，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，調(diào)節(jié)EGR閥的打開(kāi)與關(guān)閉，對(duì)實(shí)際的廢氣再循環(huán)量進(jìn)行閉環(huán)、修正、反饋和控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）