馬自達(dá)CX-5?2021款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型動(dòng)力好嗎?馬自達(dá)CX-5購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2021款?馬自達(dá)CX-5外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2021款?馬自達(dá)CX-5動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?馬自達(dá)CX-5配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?馬自達(dá)CX-5空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?馬自達(dá)CX-5細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?馬自達(dá)CX-5排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?馬自達(dá)CX-5配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2021款?馬自達(dá)CX-5最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
在眼下的汽車(chē)市場(chǎng)中,十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車(chē)型自然也就帶來(lái)了各有特色的車(chē)型賣(mài)點(diǎn),有些車(chē)型配置表現(xiàn)強(qiáng),有的車(chē)型外觀設(shè)計(jì)出眾,當(dāng)然也有車(chē)型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。作為一款指導(dǎo)價(jià)24.58萬(wàn)元的車(chē)型,馬自達(dá)CX-5(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來(lái)看看吧。
馬自達(dá)CX-5前臉呈現(xiàn)出工整的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上多邊形格柵,看上去很精神,更容易讓人接受。
馬自達(dá)CX-5車(chē)尾給人一種十分青春的感覺(jué),尾燈呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格,視覺(jué)效果上顯得素雅而并不簡(jiǎn)單。
馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并采用銀色金屬飾條進(jìn)行裝飾,整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感,給人一種充滿活力的感覺(jué)。
馬自達(dá)CX-5配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率196馬力,峰值扭矩252?!っ祝ば挪烤C合油耗7.7L/100km。
該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。
這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,功能配置方面,馬自達(dá)CX-5配備了CarLife、藍(lán)牙/車(chē)載電話、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排頭部氣囊、電動(dòng)后備廂、CarPlay等配置,功能豐富,大大提升了它的使用便利性。馬自達(dá)CX-5的內(nèi)飾展現(xiàn)出了年輕的視覺(jué)效果,對(duì)年輕群體頗具吸引力??偟膩?lái)說(shuō),這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
馬自達(dá)CX-5?2021款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型動(dòng)力好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@lolita.q說(shuō)道:“雖然是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī),但動(dòng)力表現(xiàn)也不肉,在急加速的情況下,還可以感受到它的推背感,對(duì)于日常家用的動(dòng)力表現(xiàn)也是完全足夠,沒(méi)必要擔(dān)心。”
網(wǎng)友@18912976說(shuō)道:“發(fā)動(dòng)機(jī)采用2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),搭配6AT的變速箱,最大馬力155匹,市區(qū)行駛動(dòng)力可以說(shuō)隨叫隨到,超車(chē)時(shí)不用深踩油門(mén)。你有一個(gè)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出與一點(diǎn)點(diǎn)。如果跑高速,感覺(jué)特別有底氣。而且變速箱換擋沒(méi)有頓挫感,輸出也足夠平順。如果提車(chē)到現(xiàn)在,還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)故障。駕駛感覺(jué)很好,在市區(qū)超車(chē)分分鐘的事情,所以滿足我的日常需求沒(méi)有問(wèn)題。開(kāi)空調(diào)滿載動(dòng)力:這個(gè)車(chē)開(kāi)空調(diào)加上滿員開(kāi)車(chē)起步,完全沒(méi)啥問(wèn)題,動(dòng)力杠杠的,真的是太完美了?!?/p>
網(wǎng)友@mirdel說(shuō)道:“采用四輪獨(dú)立懸掛,調(diào)教的很完美,在操控方面馬自達(dá)確實(shí)有優(yōu)勢(shì),這個(gè)級(jí)別的車(chē)我也開(kāi)過(guò)好幾款,畢竟買(mǎi)車(chē)是大事嘛,肯定得多方對(duì)比。CX-5在同級(jí)別中論操控技術(shù)絕對(duì)是頂尖的,彎道上的表現(xiàn)尤其棒?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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