對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價(jià)21.85萬(wàn)元的車型，奧迪A1（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　奧迪A1車頭呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　奧迪A1車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺(jué)上很討喜。

　　奧迪A1內(nèi)飾看上去非?？犰牛w的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　奧迪A1配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗5.1L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，后排座椅方面，奧迪A1后排空間夠用，能滿足日常出行需求。配置方面，奧迪A1標(biāo)配了前排頭部氣囊、上坡輔助、牽引力控制、剎車輔助、定速巡航等配置，配置還算不錯(cuò)，滿足日常使用還是沒(méi)有什么問(wèn)題的。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

奧迪A1?2018款 30 TFSI 限量典藏版底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 30 TFSI 限量典藏版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@csxiaotong說(shuō)道：“操控也真的不錯(cuò)，過(guò)完不減速也不側(cè)傾。方向盤靈敏，握感很好?！?/p>

網(wǎng)友@玩車一族說(shuō)道：“1.4t、132匹帶動(dòng)不到1.3t的車身非常輕松，提速輕快，高速二次加速也有力，整車秉承了奧迪車慣有的適合跑高速的特質(zhì)，這款A(yù)1其1-2檔之間齒比較大，起步要到2千轉(zhuǎn)之后才能升檔，但受到排量制約，往往需要1/3的油門，才能達(dá)到稍微理想的起步速度，普通模式下7速雙離合變速箱在正常城市路況中，加速超車降檔動(dòng)作慢，體會(huì)駕駛證意圖不夠靈敏，正常模式下切換到手動(dòng)模式，加減檔反應(yīng)也稍有遲滯，沒(méi)有凌厲的感覺(jué)，而且手動(dòng)操作感覺(jué)略有繁瑣，明顯沒(méi)有撥片操作方便，運(yùn)動(dòng)模式下，手動(dòng)加減檔反應(yīng)還是很及時(shí)的，轉(zhuǎn)速也幾乎都維持在3千轉(zhuǎn)以上，以2、3檔位隨時(shí)待命，但這個(gè)模式下整車的拉扯感明顯，如果道路順暢沒(méi)問(wèn)題，稍有擁堵就很難受了”

網(wǎng)友@jerryxue8888說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，靈活，但原車車身懸掛較高，起步剎車點(diǎn)頭抬頭明顯，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。但經(jīng)過(guò)改裝了短簧以后，側(cè)傾和抬頭點(diǎn)頭明顯改進(jìn)。改裝后操控更佳”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）