隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款指導價55.3萬元的車型，寶馬3系GT（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬3系GT前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　寶馬3系GT車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

　　寶馬3系GT內(nèi)飾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　寶馬3系GT配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，寶馬3系GT的內(nèi)飾采用了較為精致的造型設計，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。來到后排，寶馬3系GT后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2014款 寶馬3系GT?2.0T動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 328i xDrive 設計套裝型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xt_chf說道：“M型丁字褲方向盤，真皮方向盤，手感無與倫比，轉(zhuǎn)向細膩，比新3更細膩，能打多少就打多少。不過底牌更多，肯定比不上4系，但比新3強多了，因為新3取消了后座的防傾桿，懸架也比新3強，開起來還是老3系的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@jytgftghjk說道：“比他預想的要好得多，畢竟他還沒試過車呢。”

網(wǎng)友@he1122008說道：“速度太快了，一百八十度不飄，穩(wěn)穩(wěn)當當！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）