對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款自由客（詢底價|查參配）的實力如何。

　　自由客前臉呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，看起來具有運動氣息。

　　自由客車尾看上去非常動感，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　自由客內(nèi)飾看起來頗具炫酷的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　自由客配備2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，自由客的車尾彰顯了流暢的氣質(zhì)，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。再看下配置，自由客配備了前排頭部氣囊、牽引力控制、藍(lán)牙/車載電話、剎車輔助、定速巡航、胎壓報警等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2011款 2.4L 豪華版?自由客動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@穿越煉獄說道：“越野么，我到?jīng)]有過，咱是兩驅(qū)車，買這個車主要考慮平時接孩子和拉父母出游，因為后備箱比我原先的福美來2代大，拉行李的同時，還要考慮父親的輪椅要裝的下，兩驅(qū)版的雖然不能去越野，但205的離地間隙讓通過性好了很多，不過小客的操控性很好，方向轉(zhuǎn)向精確，基本上是指哪打哪，沒有一點虛位的現(xiàn)象，后多連桿讓舒適性更好一些，懸架的支撐力很到位，過彎，過減速帶很舒服，就連單位的同事試駕我的小客后都說比他的CRV減震好的多。另外，隔音不錯，剛剛回來的時候，因為是低配車，要改裝音響，還提前給師傅說過要加裝隔音棉的，結(jié)果打開一看，小客的車門上就有隔音棉，這點真的很好。”

網(wǎng)友@花崗巖吧說道：“方向盤轉(zhuǎn)向較重，一般女性可能難以適應(yīng)?！?/p>

網(wǎng)友@豆子郭說道：“之前開的是奔馳c的1.8t，剛換這個車就感覺完全沒有提速感。開久了也就習(xí)慣了。提速本來也不是suv的強項。at變速箱感覺上比cvt沖點兒，平順性也不錯，市區(qū)開起來完全夠用，別問我最快能開多少，高速我只開120?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）