【太平洋汽車(chē)】高壓油泵出油閥的作用是增加燃油壓力，用高壓噴射燃油，達(dá)到霧化效果，油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出，加壓后輸送到供油管中和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合，建立一定的燃油壓力，保證向噴油嘴供應(yīng)持續(xù)的燃油。

　　1高壓燃油泵的作用是什么高壓燃油泵的作用是：增加燃油壓力，用高壓噴射燃油，達(dá)到霧化效果。高壓燃油泵的主要用途是作為千斤頂、鐓粗機(jī)、擠出機(jī)、扎花機(jī)等液壓裝置的動(dòng)力源。

　　高壓油泵是高壓油路和低壓油路的接口。其作用是通過(guò)控制燃油輸出，在共軌管內(nèi)產(chǎn)生燃油壓力。在所有工況下，它主要負(fù)責(zé)為共軌提供足夠的高壓燃料。

　　高壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，為防止雜物落入機(jī)器，應(yīng)蓋住機(jī)組的所有孔。用預(yù)埋地腳螺栓將裝置放置在基礎(chǔ)上，并在底座和基礎(chǔ)之間使用一對(duì)楔形墊進(jìn)行校準(zhǔn)。校正泵軸與電機(jī)軸的同心度，耦合道外圓允許偏差為0.1mm兩個(gè)耦合平面之間的間隙應(yīng)為2 ~ 4毫米，（小泵取小值）間隙應(yīng)均勻，公差為0.3毫米。高壓燃油泵1的工作原理。在吸油過(guò)程中，泵活塞的向下運(yùn)動(dòng)提供吸油的動(dòng)力，同時(shí)進(jìn)油閥打開(kāi)，燃油被吸入泵腔。在泵的最后1/3處，燃油壓力調(diào)節(jié)閥通電，因此在泵活塞向上運(yùn)動(dòng)的初始階段，進(jìn)油閥仍然打開(kāi)，以便回油。

　　2.回油沖程為了控制實(shí)際供油，在泵向上運(yùn)動(dòng)的初始階段，進(jìn)油閥仍然打開(kāi)，多余的燃油被泵活塞推回到低壓端。減壓器的作用是吸收這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的波動(dòng)。

　　3.泵油沖程在泵油沖程開(kāi)始時(shí)，燃油壓力調(diào)節(jié)閥斷電，使進(jìn)油閥在泵腔內(nèi)壓力上升和閥內(nèi)關(guān)閉彈簧的共同作用下關(guān)閉。泵活塞的向上運(yùn)動(dòng)在泵腔中產(chǎn)生壓力。當(dāng)壓力超過(guò)油軌中的壓力時(shí)，出油閥打開(kāi)，燃油被泵入油軌。

　　2高壓燃油系統(tǒng)的組成是什么高壓燃油系統(tǒng)主要由高壓油泵、調(diào)壓閥、高壓燃油軌、高壓燃油壓力傳感器、噴油器和高壓油管組成。

　　缸內(nèi)直噴系統(tǒng)包括低壓油路和高壓油路。低壓油路采用無(wú)回油電子供油系統(tǒng)。

　　高壓燃油泵由進(jìn)氣凸輪軸端的方形凸輪驅(qū)動(dòng)，行程為3毫米。限壓閥在高壓燃油泵內(nèi)，可以省去從油軌到低壓端的回油管。高壓燃油泵的控制原理已經(jīng)改變。高壓泵運(yùn)行初期，限壓閥關(guān)閉，油壓直接到達(dá)油軌，具有冷啟動(dòng)時(shí)油壓建立較快的優(yōu)點(diǎn)。

　　噴油器：對(duì)6孔高壓噴油器的噴霧形狀進(jìn)行了優(yōu)化。到目前為止，噴油器的噴束形狀為橢圓形或圓形，旨在防止燃油在滿載或三元催化器被二次噴射加熱時(shí)粘在活塞頂部。

　　高壓泵：?jiǎn)沃邏喝加捅糜寐菟ㄐ毖b在凸輪軸蓋上，由進(jìn)氣凸輪軸上的方形凸輪驅(qū)動(dòng)，每個(gè)凸輪輪廓的行程為3毫米。另一個(gè)特點(diǎn)是，當(dāng)它不工作時(shí)，它不會(huì)將燃料泵入高壓系統(tǒng)。

　　燃油限壓閥：限壓閥集成在高壓燃油泵中，其功能是在燃油熱膨脹和故障時(shí)為系統(tǒng)提供過(guò)壓保護(hù)。這是一個(gè)機(jī)械閥門(mén)，當(dāng)壓力超過(guò)140巴時(shí)就會(huì)打開(kāi)。它打開(kāi)泵中從高壓端到低壓端的回油通道，然后燃油被壓回到高壓端。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）