【太平洋汽車(chē)】催化器后氧傳感器的作用是檢測(cè)尾氣中氧的含量，調(diào)整空燃比至最佳狀態(tài)，如果氧含量過(guò)多，說(shuō)明進(jìn)氣量太多了而噴油量太少了，氧氣用不完，就會(huì)調(diào)整多噴油，如果氧含量過(guò)少，說(shuō)明噴油量太多了，氧氣不夠用，就會(huì)調(diào)整少噴油，因此氧傳感器是燃油修正最重要的一個(gè)零件，時(shí)刻精細(xì)調(diào)整空燃比，保持發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)空燃比的最佳狀態(tài)。

　　汽車(chē)后氧傳感器的作用就是，對(duì)經(jīng)過(guò)三元催化器凈化之后的廢氣氧濃度進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)汽車(chē)燃燒以后形成出來(lái)的廢氣，都會(huì)通過(guò)三元催化器的凈化以后再排出去。當(dāng)后氧傳感器接收到氧濃度的數(shù)據(jù)之后，就會(huì)反饋給ecu做對(duì)比。

　　當(dāng)后氧傳感器在使用的過(guò)程中，一旦出現(xiàn)故障的情況下，就會(huì)導(dǎo)致ecu無(wú)法正常接收到氧濃度的數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致儀表盤(pán)上面的obd故障燈亮起。如果單純就是后氧傳感器出現(xiàn)故障，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力和油耗沒(méi)有多大的影響，不過(guò)可以判斷出三元催化器工作狀態(tài)有故障。

　　正常情況下，前氧傳感器和后氧傳感器兩者之間的氧濃度數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，前氧傳感器會(huì)大一點(diǎn)，如果測(cè)試出來(lái)的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，前氧傳感器和后氧傳感器是處于相同的情況下，就意味著三元催化器已經(jīng)失去效用。一旦三元催化器失效后，就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)尾氣排放超標(biāo)，需要盡快更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）