【太平洋汽車】豐田的KDSS的作用是用于通過液壓調(diào)節(jié)前穩(wěn)定桿和平衡桿，增強(qiáng)車輛在道路行駛和越野行駛中的性能，豐田KDSS是一種動態(tài)懸架系統(tǒng)。

　　豐田KDSS的作用是提高在越野駕駛時(shí)的通過性以及穩(wěn)定性，同時(shí)還可以提高公路駕駛時(shí)的舒適性和操控性，其操作很細(xì)微，人幾乎無法察覺。

　　豐田新蘭德酷路澤的KDSS（）動態(tài)懸掛系統(tǒng)，這是一套純機(jī)械裝置可以通過自動斷開與穩(wěn)定梁的聯(lián)接而改善越野性能。

　　而其操作卻細(xì)微得讓人絲毫感覺不到，其精確程度能使后軸行程達(dá)到27英寸，比原先采用固定梁結(jié)構(gòu)時(shí)增大了4英寸。

　　由于現(xiàn)在可與穩(wěn)定梁相分離，豐田的工程師亦可以采用更厚的穩(wěn)定梁這樣可以進(jìn)一步改善在公路上的過彎能力增強(qiáng)穩(wěn)定性?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)向齒輪比例也達(dá)到16.7：1，這意味著不用方向盤幅度打得過大也能實(shí)現(xiàn)需要的車輛轉(zhuǎn)向角度，也即更加靈敏。

　　方向盤現(xiàn)在只要3.14圈就會打死，最小的轉(zhuǎn)彎半徑為12米。因此，與車身晃動說再見，與更精確的操控響應(yīng)。

　　豐田新蘭德酷路澤KDSS的試駕體驗(yàn)：車身方面除了長、寬分別增加了90毫米和30毫米，幾乎沒有太明顯的變化，上一代2850毫米的軸距也沒有發(fā)生改變。與當(dāng)今主流的大型SUV車型相比，雖然我個人認(rèn)為蘭德酷路澤的造型設(shè)計(jì)略顯保守。

　　但是從廠家的角度似乎也容易理解：一方面?zhèn)鹘y(tǒng)SUV車型的換代，外觀變化的幅度原本就小；另一方面，LAND CRUISER 100非常成功，因此后續(xù)車型對經(jīng)典元素的傳承比較多，變化就相對少一些。內(nèi)飾風(fēng)格的改變要比外觀豐富一些。

　　LAN DCRUISER 120（普拉多）換代后的一些成功元素也應(yīng)用在了蘭德酷路澤上，大量泛金屬光澤飾條的采用，大大增強(qiáng)了運(yùn)動感和時(shí)尚感，同時(shí)8英寸多功能信息顯示屏、一鍵式啟動按鍵的出現(xiàn)，也讓蘭德酷路澤的科技感十足，比上一代大量桃木裝飾的風(fēng)格明顯增強(qiáng)了時(shí)代感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）