有些司機(jī)會覺得高速公路沒有城市因素的干擾會更安全，所以在高速行駛時很容易放松警惕。但其實高速行駛，危險無處不在，再加上高速，發(fā)生事故的概率也不小，尤其是以下幾個區(qū)域，都是事故的高發(fā)地。

危險區(qū)域1:坡道入口點

從匝道到高速公路，是事故多發(fā)區(qū)。一方面是車流量突然增加，車道數(shù)減少。另一方面，習(xí)慣在市區(qū)開車的司機(jī)，容易習(xí)慣性變道，直奔高速公路，這在高速公路上是非常危險的行為。

正確的處理方式：對于并入高速公路的車輛，應(yīng)在匝道上加速至80km/h以上，加速過程中觀察后方路況，適時開啟轉(zhuǎn)向燈，走車道；高速通過匝道入口的車輛，應(yīng)選擇在左側(cè)快車道行駛。在車輛低速進(jìn)入的情況下，快車道的風(fēng)險遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于車道的風(fēng)險。

危險區(qū)域2:高速測速點

一般駕駛員聽到導(dǎo)航前方測速的警告后，會立刻對自己的速度有所警覺，超速車輛可能會在短時間內(nèi)減速，所以這個位置容易因超速被處罰，也容易發(fā)生追尾事故。

正確應(yīng)對：通過測速點前，車輛應(yīng)主動收油，與前車?yán)_距離，防止前車突然剎車。此外，還應(yīng)避免在測速點附近超車，以防發(fā)生事故。

危險區(qū)3:高速隧道

由于缺乏自然采光，高速隧道內(nèi)的照度與隧道外相比有明顯差異。在高速駕駛汽車進(jìn)出隧道時，由于環(huán)境光照變化過快，駕駛員會突然變黑或變亮，甚至短時間失明，這對行車安全是極大的隱患。

正確應(yīng)對：車輛進(jìn)入雙向隧道時，應(yīng)開啟近光燈，而不是遠(yuǎn)光燈；始終注意隧道內(nèi)的警告標(biāo)志、標(biāo)記和交通燈。首先必須按照限速行駛，不要經(jīng)常超車或變道。你不要在隧道里停下來掉頭。

危險區(qū)4:服務(wù)區(qū)入口

服務(wù)區(qū)入口也是事故多發(fā)點之一。有必要小心一些走在正確車道上的車主，不要想進(jìn)入服務(wù)區(qū)，也是為了防止走在左側(cè)車道突然想進(jìn)入服務(wù)區(qū)的車主。

正確的處理方法：及時加大與前車的距離；需要進(jìn)入服務(wù)區(qū)的車主提前換到最右側(cè)車道，不進(jìn)入服務(wù)區(qū)的車主提前換到最左側(cè)車道。

危險區(qū)5:服務(wù)區(qū)出口

服務(wù)區(qū)出口與高速公路入口類似，但入口匝道相對較短。如果前方有大車要出，要停下來等他進(jìn)入高速公路，然后加快速度進(jìn)入高速公路入口。

正確的處理方式：不要低速并入高速公路，提前控制好與前車的距離，給自己預(yù)留足夠的加速空間。

危險區(qū)6:高速出口

其實高速公路出口的情況和服務(wù)區(qū)入口有些類似，只是錯過服務(wù)區(qū)入口的車主會繼續(xù)向下一個服務(wù)區(qū)前進(jìn)，而錯過高速公路出口緊急剎車、倒車、掉頭的人也不少，停在出口分流線上認(rèn)路的也不在少數(shù)，所以車主在通過高速公路出口時要更加小心。

正確的處理方法：加大與前車的跟車距離；如需下高速，應(yīng)提前換到最右側(cè)車道，如不下高速，應(yīng)提前換到最左側(cè)車道；高速出口附近不要超車，防止錯過出口；盡量避免在出口附近與其他車輛并行。如果錯過出口，請搞錯，繼續(xù)到下一個路口，下高速掉頭返回目的地。