當(dāng)擁擠的交通帶來煩惱，國人“以大為美”的心態(tài)似乎也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，越來越多的消費者在尺寸小巧的微型車上看到了城市通勤的便利性。但是該有的東西一樣不少，我們的購車選擇同樣不能盲目，對比數(shù)據(jù)參數(shù)依舊充滿必要性。今天我們要說的是奔奔E-Star（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計風(fēng)格，給人一種干干凈凈的感覺。

　　這款車車身尺寸3770/1650/1570mm，軸距2410mm，車側(cè)呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計風(fēng)格，看起來既簡約又美觀。

　　這款車前后輪胎規(guī)格均為175/60 R15，采用了簡約的輪圈設(shè)計。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡樸的設(shè)計風(fēng)格，視覺上非常干凈素雅。

　　奔奔E-Star后排空間并不充裕，不太適合滿員乘坐。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程310kM。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，另外，奔奔E-Star搭載了倒車影像、上坡輔助、電池預(yù)加熱等配置。后排座椅方面，奔奔E-Star后排空間較為緊湊，主要用于臨時應(yīng)急使用。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔奔E-Star?2020款 自動版油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2020款 心悅版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@零點九分說道：“如果暴力駕駛大概跑220公里就沒電了，如果佛系駕駛，能跑290左右。”

網(wǎng)友@tt0607說道：“新車落地沒跑多遠(yuǎn)，其實說電耗也不是很準(zhǔn)確，反正上下班市內(nèi)代步完全足夠，自己家里車庫能充電”

網(wǎng)友@彼得.潘說道：“電耗嘛，我已經(jīng)開了一段時間了，奔奔E-star這款車?yán)m(xù)航算是很標(biāo)準(zhǔn)的了，一次充滿電跑300多公里數(shù)，剛剛開始只跑280公里，慢慢地電池充實了，公里數(shù)也就慢慢增加了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）