在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天為大家介紹的是唐新能源（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　唐新能源車頭看起來頗具厚重的感覺，搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng)，提升了整車的檔次。

　　唐新能源車尾呈現(xiàn)出兇悍的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合飾條，較為個(gè)性的設(shè)計(jì)在路上不免讓人多看兩眼。同時(shí)，采用了犀利的尾燈設(shè)計(jì)，看著非常個(gè)性前衛(wèi)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度也很不錯(cuò)。

　　唐新能源內(nèi)飾看上去頗具莊重的感覺，顯得端莊且耐看。此外，該車穩(wěn)重的內(nèi)飾還飾以黃色縫線，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　唐新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率245馬力，工信部純電續(xù)航里程565km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來到后排，唐新能源第二排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，第三排空間比較局促，只能短途乘坐。唐新能源的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，造型設(shè)計(jì)在當(dāng)下非常流行。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2021款 EV 長(zhǎng)續(xù)航版尊榮型?唐新能源底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 EV 長(zhǎng)續(xù)航版尊榮型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“動(dòng)力輸出很不錯(cuò)，上坡的時(shí)候也很給力，不會(huì)覺得動(dòng)力不足，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)足以產(chǎn)生一定的推背感，唐新能源的底盤很穩(wěn)，方向盤輕而不重，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，基本沒有虛位，所以總的來說這車操控起來還是挺舒服的，就算是新手也完全沒問題，操控性好，好開，方向比較輕，我不怕堵車，剎車也沒問題，在停車場(chǎng)轉(zhuǎn)彎或者停車還是需要一點(diǎn)技巧的，但是方向盤、油門、剎車操作起來都很舒服，油門、剎車踩起來都很巧妙。”

網(wǎng)友@wjzhuang說道：“車子開過不多，就我目前開的4AT的小車，對(duì)比的話算是非常強(qiáng)勁有力了，特別是起步，動(dòng)力輸出干凈利落，加速屬于那種夠快但是也不至于讓人不適的感覺，我也當(dāng)了回乘客體驗(yàn)了下，還是相當(dāng)巴適的。 高速或者深圳107國(guó)道超車也很利索，終于不用像AX3一樣醞釀很久再超車了；百公里以內(nèi)的加速基本隨叫隨到，雖然官方公布的是8.4S的百公里加速，但是我覺得總有保留，縱使我沒有測(cè)試過?！?/p>

網(wǎng)友@dsgfdgfdg說道：“買車的時(shí)候，我并不覺得這車一定要多厲害，但是買了之后，我才知道，唐新能源的動(dòng)力也很好，真的是一個(gè)寶藏，油門很靈敏，踩深一點(diǎn)就可以簡(jiǎn)單超車或者變道，起步表現(xiàn)也很優(yōu)秀，總的來說是一款比較好用的車，這是我在試駕過程中感受到的，方向盤很輕，基本可以單手操控，指向也很精準(zhǔn)，沒有虛位?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）