2018款 途觀L?5座底盤高嗎?途觀L購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2018款?途觀L外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2018款?途觀L內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2018款?途觀L動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2018款?途觀L配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2018款?途觀L空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2018款?途觀L細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?途觀L排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2018款?途觀L配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2018款?途觀L最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
一輛豪車應(yīng)該如何去定義?大氣的外觀?精致的內(nèi)飾?豐富的配置?寬敞的空間?的確,上述這些方面都比較重要,但還有一點(diǎn)不得不提,那就是它的操控性,畢竟一款車首先得開著舒服,那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格,不然就本末倒置了。說(shuō)曹操曹操到,今天我們就來(lái)看看這款途觀L(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何。
途觀L車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)鎧甲式中網(wǎng)輔以黑色飾物,看上去十分豪華,不失檔次感。
途觀L車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配銀色飾條,看起來(lái)很上檔次,令人感嘆不已。同時(shí),采用了年輕的尾燈設(shè)計(jì),視覺(jué)上顯得比較個(gè)性、新潮。
途觀L內(nèi)飾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,和該車定位相符合。此外,該車精致的內(nèi)飾還輔以銀色飾條,細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。
途觀L配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力,峰值扭矩350?!っ?,工信部綜合油耗8.2L/100km。
這款車匹配7擋雙離合變速箱。
該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。
不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何,途觀L的車頭造型走了精致路線,采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。配置方面,途觀L配備了自動(dòng)泊車入位、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、并線輔助、前排側(cè)氣囊、牽引力控制、疲勞駕駛提示、360度全景影像、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置,功能豐富,大大提升了它的使用便利性。如果你也對(duì)它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
2018款 途觀L?5座底盤高嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 380TSI 四驅(qū)至尊旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@LIMINGLIYOU說(shuō)道:“市區(qū)行駛的時(shí)候,大家也都知道是啥情況,基本是跑不快的,但是開著途昂走外環(huán)或者快速路的時(shí)候,首先最明顯的就是穩(wěn),是真的穩(wěn),2.0T的動(dòng)力不管車速是100還是120的時(shí)候,只要加油門,動(dòng)力馬上就能來(lái),速度快的時(shí)候確實(shí)開著很爽,途觀l的駕駛感受給我個(gè)人的感覺(jué)就是比轎車還要好看,視野也更遠(yuǎn)了,靜音效果也不錯(cuò),開車的時(shí)候放點(diǎn)音樂(lè),也是很享受這個(gè)駕駛過(guò)程的”
網(wǎng)友@ranzheng520說(shuō)道:“車子動(dòng)力比想象中好多了,特別是走山路的時(shí)候,說(shuō)到就到,駕駛感滿分。之前看網(wǎng)上大家說(shuō)的低速卡頓,在正常行駛過(guò)程中基本上感受不到,反正我沒(méi)覺(jué)得很明顯,或者說(shuō)基本上感受不到。起步的時(shí)候稍微給點(diǎn)油,慢慢加速就很舒服了,動(dòng)力輸出整體上比較平順。大腳油門下去推背感也有,比如高速自適應(yīng)巡航跟車加速時(shí)就可以感受到一點(diǎn)點(diǎn),比自己踩油門還猛一些。行駛途中超速毫無(wú)壓力,只要你敢開,它就敢沖。跑高速其實(shí)是比較舒服的,大家網(wǎng)傳的胎噪風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有一點(diǎn),但音樂(lè)一開基本上就聽不到了,或者很多人本來(lái)就對(duì)這些不敏感,反正我覺(jué)得都還好,沒(méi)那么夸張。上坡配合著自動(dòng)駐車功能就非常棒了,動(dòng)力妥妥的,也不用擔(dān)心溜車。上次跑紫鵲界梯田去,那山路有蠻陡了,夸張的地方坡度估計(jì)六十多度有了,腳踩油門直接上,會(huì)車也不用擔(dān)心溜車,感覺(jué)很好?!?/p>
網(wǎng)友@索弘大說(shuō)道:“操控還不錯(cuò),方向盤很輕。操控性能強(qiáng)悍 車身過(guò)彎非常穩(wěn)重 讓你感覺(jué)很扎實(shí) 方向精準(zhǔn)不偏移 實(shí)時(shí)四驅(qū)是這車很大的一個(gè)新亮點(diǎn) 在輪子打滑的時(shí)候 能很好的分配動(dòng)力輸出 所以給我?guī)?lái)一種非常穩(wěn)健的感覺(jué)”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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