在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款指導價21.98萬元的車型，凱美瑞（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　凱美瑞前臉造型比較新潮，多邊形格柵采用鍍鉻飾條進行裝飾，極具視覺沖擊力。

　　凱美瑞車尾顯得頗具精美的感覺，并飾以鍍鉻飾條。同時，排氣布局使用雙邊共雙出的設計，再搭配精巧的尾燈，車尾融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

　　凱美瑞內(nèi)飾看起來非常平和，中控臺采用了軟性材質(zhì)，搭配金色縫線，雖不華麗，但十分耐看。

　　凱美瑞配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率209馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗6L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，凱美瑞的大燈標配了LED遠近光燈，視覺感受上相當兇猛，攻擊性十足。凱美瑞的車側(cè)看起來頗具素雅的感覺，簡約干凈的感覺撲面而來。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

凱美瑞?2.5L底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.5G 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@whyywl說道：“B級車應有的操控。方向盤阻尼適當，不重不輕，很好。轉(zhuǎn)向和指向都很準確，只是因車身較大，轉(zhuǎn)彎半徑較大，需要在停車是特別注意。底盤懸架表現(xiàn)不錯，比起原來我開的幾輛A級車來，確實有明顯的級差，其他B級開的少，不好比較。過溝坎或者減速板時，感覺到的震動是明顯過濾過了的，顯得底盤較有勁，較緊，舒適度較好。雪路和山路尚未實踐，不做評價?！?/p>

網(wǎng)友@kiki說道：“操控方面的表現(xiàn)比較好，底盤離地間隙高，而且避震也非常柔軟，所以在市區(qū)里面開起來很穩(wěn)，另外跑高速的時候也是挺舒服的，地面上的一些震動基本上傳不到車里，效果還是挺好的?！?/p>

網(wǎng)友@jinyingrenshi說道：“操控上來說還是挺容易上手的。尤其是它的方向盤很穩(wěn)，上高速或者急轉(zhuǎn)彎的時候也不會有那種漂移的感覺，方位是很準的。其次就是剎車也很靈敏的，安全性能很足，中控屏也很流暢，使用起來很方便，其他的輔助配置我現(xiàn)在也用的很順手了，整體來說，車輛的操控很輕松，指向精準，也是很方便的，至于過彎什么的也都是沒有什么問題?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）