【太平洋汽車網(wǎng)】第八代凱美瑞搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，提供更安全的駕駛輔助。此外，12個(gè)各類設(shè)備偵測(cè)行車環(huán)境，如BSM并線盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車盲點(diǎn)警示、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)等。

豐田一向不會(huì)忽視車的實(shí)用性。車內(nèi)空間方面，第八代凱美瑞車長(zhǎng)增加35mm、寬度增加15mm、軸距增加50mm，內(nèi)部空間更為寬裕。同時(shí)，第八代凱美瑞對(duì)坐墊位置、方向盤角度、踏板傾角等設(shè)計(jì)都精確到毫米，座椅后置約40mm、降低 22 mm、座椅滑動(dòng)量增加20mm、方向盤傾斜量擴(kuò)大10mm。后排空間即使坐三個(gè)成人也不會(huì)感覺局促，且與前排保持980mm距離。
而混動(dòng)車型通過采用全新研發(fā)的新一代鎳氫電池組，體積減小后可安置于座椅下面，實(shí)現(xiàn)了和汽油版車型一樣的524L容積。
豐田作為全球銷量第一的汽車品牌，自然有它對(duì)市場(chǎng)獨(dú)到的理解，說到底還是對(duì)產(chǎn)品的中庸定位把控。豐田家用車型在轉(zhuǎn)向操控、空間、行駛品質(zhì)這些方面都不算極致，但每一項(xiàng)都能給到80分，這也就滿足了市場(chǎng)上80%車主對(duì)一臺(tái)車的需求。加上豐田用時(shí)間贏得的可靠性口碑，豐田似乎成為了在所有日系品牌中最沒有存在感的一臺(tái)車，一輛純粹的代步工具。
“均衡，沒存在感”這樣的特性想象起來很簡(jiǎn)單，但真正賦予到產(chǎn)品上，其實(shí)很不容易，這也需要長(zhǎng)期大規(guī)模的市場(chǎng)反饋才能做到，而豐田的體量恰恰是其他任何公司所不具備也無法超越的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）