伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的收入水平也越來(lái)越高，那么隨之而來(lái)的就是消費(fèi)能力的提升，這體現(xiàn)在購(gòu)車方面就是預(yù)算的提高，畢竟大家都希望能擁有更出色的用車體驗(yàn)，那么配置則是不得不關(guān)注的一個(gè)重要因素。今天我們要說(shuō)的是馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉前臉造型走了新潮路線，搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng)，整體看上去十分有活力。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉頭燈呈現(xiàn)出冷酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)感受上相當(dāng)兇猛，攻擊性十足。同時(shí)，頭燈標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為205/60 R16，采用了運(yùn)動(dòng)的雙五輻花瓣式輪圈設(shè)計(jì)。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉的后視鏡像什么電動(dòng)調(diào)節(jié)也均有配備，配置豐富度一般，但日常的基本需求還是可以滿足的。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車尾整體比較青春，洋溢著青春的活力，視覺(jué)上很討喜。尾燈呈現(xiàn)出簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下面排氣布局使用雙邊雙出的設(shè)計(jì)，這樣的布局形式進(jìn)一步襯托了它的運(yùn)動(dòng)感。

　　尾燈方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉尾燈造型十分精簡(jiǎn)，整體的設(shè)計(jì)比較質(zhì)樸，看起來(lái)相當(dāng)清爽。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，馬自達(dá)3 昂克賽拉的車側(cè)看起來(lái)十分年輕，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。來(lái)看一下后排，馬自達(dá)3 昂克賽拉后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2021款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)悅版?馬自達(dá)3 昂克賽拉外部配置高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)悅版針對(duì)外部配置的看法吧：網(wǎng)友@julyhong說(shuō)道：“我是不太認(rèn)同性價(jià)比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個(gè)價(jià)格我要加速快，開(kāi)著刺激，CT4、領(lǐng)克03 、GTI都不錯(cuò)；想便宜點(diǎn)兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯(cuò)的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯(cuò)；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯(cuò)吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達(dá)3 360度影像，要么多花1.5萬(wàn)直接上個(gè)壓燃。所以對(duì)我來(lái)說(shuō)壓燃性價(jià)比就很高，用馬自達(dá)的人自己的話說(shuō)，壓燃就是秀個(gè)技術(shù)，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會(huì)給一個(gè)粉絲滿意的價(jià)格”，說(shuō)白了馬自達(dá)認(rèn)為這個(gè)加價(jià)并不高，但是絕對(duì)售價(jià)確實(shí)不低。經(jīng)常有人問(wèn)我為什么這個(gè)價(jià)格不買B級(jí)車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒(méi)有了。就像是天窗，我就可有可無(wú)，偶爾透透氣開(kāi)側(cè)窗沒(méi)問(wèn)題，老媽就壓根不太會(huì)用感覺(jué)不如沒(méi)有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說(shuō)一下:很多人應(yīng)該都是看了38號(hào)對(duì)壓燃的測(cè)評(píng)之后有了對(duì)壓燃的印象，我想說(shuō)的是多數(shù)人可能只是關(guān)注了種種參數(shù)，而忽略了他說(shuō)的行駛品質(zhì)很好。作為一臺(tái)家用車，讓人開(kāi)著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會(huì)覺(jué)得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒(méi)人會(huì)和你吊著轉(zhuǎn)速畢竟這玩意兒，其次是你平時(shí)起步油門踩下去50就可以超過(guò)80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺(jué)他是個(gè)精神病不會(huì)跟他搶吧。所以實(shí)際使用上，反而是100公里往后，甚至說(shuō)個(gè)不太正確的，120-160的動(dòng)力儲(chǔ)備更重要，因?yàn)檫@個(gè)速度是跑高速超大貨車時(shí)候真正要用到的區(qū)間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開(kāi)它去跑高速。還有就是，不要對(duì)車子要求過(guò)高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現(xiàn)象，車子是為人服務(wù)的，太糾結(jié)一些細(xì)節(jié)會(huì)很累。搬運(yùn)一下我在其他地方對(duì)壓燃馬3的總結(jié)——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺(tái)B級(jí)車質(zhì)感 A級(jí)車大小 不錯(cuò)操控 后排不經(jīng)常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請(qǐng)移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域?！?/p>

網(wǎng)友@gogocolor說(shuō)道：“滿意，畢竟配置在那里，全球最便宜壓燃馬3了?！?/p>

網(wǎng)友@lsc008說(shuō)道：“油耗挺不錯(cuò)，但是不如卡羅拉，還有補(bǔ)貼啥的，比這款便宜還省油。而且動(dòng)力同級(jí)別不錯(cuò)，同價(jià)格就太次了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）