隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正在關注凱迪拉克SRX（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　凱迪拉克SRX前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，配合五邊形格柵，使前臉整體比較端莊。

　　凱迪拉克SRX車尾看起來頗具精細的感覺，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出精巧的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

　　凱迪拉克SRX內飾造型非常端莊，顯得端莊且耐看。

　　凱迪拉克SRX配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率271馬力，峰值扭矩302?！っ?，工信部綜合油耗10.9L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，凱迪拉克SRX的車尾采用了精致的設計風格，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。凱迪拉克SRX的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，設計非常吸引人，很符合整車的定位。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2014款 3.0L 精英型?凱迪拉克SRX動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 3.0L 精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liangjin888說道：“Q5,GLK,X3,霸道，這四款都開過，感覺SRX操控比較偏向舒適，和運動不沾邊，但比霸道那種忽忽悠悠感覺強，轉彎支撐力一般，但過坑過坎還是很舒服的?！?/p>

網(wǎng)友@mb7347874說道：“3.0的發(fā)動機還是很不錯的，不過起步確實是很肉，到了后段發(fā)動機的優(yōu)勢才有所表現(xiàn)，總體來說還是中規(guī)中矩”

網(wǎng)友@mxj0591說道：“畢竟是3.0的發(fā)動機，雖然車子很重，但只要給油動力沒問題，特別后半程加速很輕松。倒車有些軟弱，平地還可以，有時候需要給點油門。后視影像有障礙物提醒，而且前后均有雷達探頭提示，不錯！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）