在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。作為一款指導(dǎo)價(jià)17.68萬元的車型，MG領(lǐng)航新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　MG領(lǐng)航新能源車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來比較動(dòng)感。

　　MG領(lǐng)航新能源車尾看上去十分優(yōu)雅，尾燈呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯(cuò)的。

　　MG領(lǐng)航新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　MG領(lǐng)航新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ?，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程75KM。

　　這款車匹配10擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，MG領(lǐng)航新能源的車尾采用簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì)，干凈的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)舒服。來看一下后排，MG領(lǐng)航新能源后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2021款 Trophy系列 1.5T 混動(dòng)Trophy尊享版?MG領(lǐng)航新能源動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 Trophy系列 1.5T 混動(dòng)Trophy尊享版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hyhgfuel說道：“這款車的操控配置也比較豐富，其實(shí)中配跟頂配差不多。”

網(wǎng)友@ppxc309說道：“動(dòng)力方面，這個(gè)比較強(qiáng)，加速也比較快。”

網(wǎng)友@jinghengm說道：“搭載1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)，10速 EDU變速箱。起步很快，整個(gè)加速過程很流暢，只要油門不太大，發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)介入。油門踩下去，發(fā)動(dòng)的速度很快，但卻沒有任何突兀的感覺，動(dòng)力很流暢。中后段有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車非常容易。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）