隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款跑車，奧迪TT（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪TT前臉呈現(xiàn)出出彩的設(shè)計風格，彰顯出車輛自身獨特的設(shè)計感。

　　奧迪TT車尾呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計風格，搭配兇猛的尾燈，動感的線條呼應了前臉的設(shè)計，整體看起來較為協(xié)調(diào)。

　　奧迪TT配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率230馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，奧迪TT后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。功能配置方面，奧迪TT配備了GPS導航系統(tǒng)、發(fā)動機啟停技術(shù)、牽引力控制、胎壓報警、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、前排側(cè)氣囊、CarLife、剎車輔助、定速巡航等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪TT?2017款 Coupe 45 TFSI動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 Coupe 45 TFSI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@青島森雅專賣說道：“很靈活，方 向好打，準確”

網(wǎng)友@anhuia21說道：“試了一下急加速，前輪有半秒的撓地，然后boom的竄出去了。至今沒被跑車挑釁過，好奇怪，看見開跑車的都很平和，倒是開轎車的一個比一個躍躍欲試。腦子是個好東西，希望你們也有?！?/p>

網(wǎng)友@swqfds說道：“沒開過其他性能車，電動助力的方向盤挺好使。高速時方向很重。最近在考慮SUV試駕了一些，TT的方向沒有什么虛位，但這種準確是電子的準確，而不是那種自身真正的開。 有一種傳達指令的感覺，還好電子助力理解力度很到位。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）