凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的隔音改造主要通過減振、降噪、密封三個步驟完成。車門、后備箱、底盤、引擎蓋、車頂都是容易產生空空氣摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通過汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門傳入車內的。對于發(fā)動機噪音，可以在引擎蓋下貼一層薄膜——一種先進的吸音泡沫聲學材料，可以吸收和消耗大量的發(fā)動機噪音，同時可以抑制引擎蓋的振動，阻擋發(fā)動機散發(fā)的熱量，有效率達到97%，同時可以保護漆面不被長期高溫損壞。在冬季或寒冷地區(qū)，這種薄膜還可以起到保溫的作用，保護發(fā)動機艙部件不被凍裂。

是車門內部的主要噪聲源，但原車凱越并沒有隔音，只有一層薄薄的塑料薄膜，只是防水防塵，完全沒有考慮隔音部分。

然后在門鋼板外側貼一層阻尼板，不僅隔音控振效果好，而且密封效果好。

凱越的內飾明顯是歐美血統(tǒng)，類似凱迪拉克CTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內飾風格和獨特的方向盤造型，讓全新凱越的內飾充滿了運動氣息。完全重新設計的儀表盤和中控臺完全脫離了老款凱越，尤其是桶型儀表盤，運動感極強。整體來說，還是采用了大尺寸全景紅木和雙暖色，完全是按照中國人的購買心態(tài)來設計的。