隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價|查參配）的實(shí)力如何。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風(fēng)格，配合年輕的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備3.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ?。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，勝達(dá)的車頭造型走了精致路線，看起來相當(dāng)誘人。勝達(dá)的車側(cè)看起來十分運(yùn)動，流暢動感的造型非常吸引人，符合當(dāng)下的市場潮流。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐V?勝達(dá)(進(jìn)口)動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@毛牛說道：“操控精準(zhǔn)這一點(diǎn)無需任何人質(zhì)疑的，開全新勝達(dá)總會忍不住給自己的車技加分。”

網(wǎng)友@fourenough說道：“操控方面嘛，新的達(dá)達(dá)有三種力度的方向盤調(diào)節(jié)，不過在定速巡航后會自動變成重型，因此普通的停車什么的也不費(fèi)力，不過由于1880的寬度使得操控方面無法和普通的轎車相提并論的了，不過轉(zhuǎn)向角確實(shí)不錯，有朋友坐車時調(diào)頭，朋友總是認(rèn)為一把輪過不去的時候，達(dá)達(dá)確實(shí)能夠長臉，好像顯得我的技術(shù)過硬似的，基本路況一把就可以過去。”

網(wǎng)友@qq1159779006說道：“動力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動機(jī)的中后段加速要強(qiáng)過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，當(dāng)你準(zhǔn)備超車時最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動機(jī)才會提高轉(zhuǎn)速加速。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）