隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上高貴的尾燈，高級(jí)感相當(dāng)明顯。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ?。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，勝達(dá)的頭燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，能夠從里面看出許多有意思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。勝達(dá)的內(nèi)飾造型十分豪華，和該車定位相符合。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

勝達(dá)(進(jìn)口)?2013款 改款 3.0L 四驅(qū)尊享版 歐IV動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 3.0L 四驅(qū)尊享版 歐IV針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@毛牛說道：“操控精準(zhǔn)這一點(diǎn)無需任何人質(zhì)疑的，開全新勝達(dá)總會(huì)忍不住給自己的車技加分?！?/p>

網(wǎng)友@fourenough說道：“V6的發(fā)動(dòng)機(jī) ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒發(fā)現(xiàn)有抖動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該肯定，動(dòng)力 也不錯(cuò)，時(shí)速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴(yán)我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當(dāng)然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動(dòng)機(jī)可以歸類于高轉(zhuǎn)速的類別，低轉(zhuǎn)高扭沒太多的體現(xiàn)，但感覺動(dòng)力充沛，估計(jì)上到5000轉(zhuǎn)的話動(dòng)力也不會(huì)用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力還是很大，不想超速 但這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)真是好東西。”

網(wǎng)友@zhangp3說道：“：最滿意的地方就是動(dòng)力，油門下去有延遲一秒的感覺，但延遲之后就是綿綿不絕的動(dòng)力，不管你是爬坡還是平路，無論你是在國道還是高速?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）