隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)觀也發(fā)生了改變。像以往那樣只看牌子的情況越來(lái)越少了。所以廠家在設(shè)計(jì)生產(chǎn)是也愈發(fā)注重車輛的整體表現(xiàn)，以便能在市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。今天為大家介紹的是勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

　　這款車長(zhǎng)寬高4690/1880/1690mm，軸距2700mm，車側(cè)呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從細(xì)節(jié)處可以看出設(shè)計(jì)的用心。

　　這款車前后輪胎規(guī)格均為235/55 R19，采用了大氣的輪圈設(shè)計(jì)。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格走了大方路線，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)第二排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，第三排空間比較局促，相較于長(zhǎng)時(shí)間乘坐，短途應(yīng)急會(huì)更好。此外，該車配備后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，來(lái)到后排，勝達(dá)第二排空間充裕，第三排座椅沒(méi)有那么寬敞，只能滿足短時(shí)間乘坐。勝達(dá)的大燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，設(shè)計(jì)非常吸引人，很符合整車的定位。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

勝達(dá)(進(jìn)口)?2013款 改款 3.0L 四驅(qū)尊享版 歐IV馬力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2013款 改款 3.0L 四驅(qū)尊享版 歐IV針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@夏寶貝兒說(shuō)道：“我的情況是 幾乎一直都在 城市的最繁忙的路段早晚高峰期行駛，錄得最高油耗是28.1L/100KM，高速瞬間油耗最低是 8.6L/100KM ，大排量的車 堵車油耗的確是大，但高速還過(guò)的去，如果保持在80-90KM/H的均速行駛 能最省油。綜合大概在 20L/100KM左右吧。這個(gè)看路況沒(méi)個(gè)人都不一樣。ECO感覺(jué)作用不大，動(dòng)力下降了，要省油也只能溫柔的開(kāi)，否則開(kāi)了ECO大腳油門反而會(huì)更費(fèi)油。”

網(wǎng)友@drwerwe說(shuō)道：“：比較滿意，現(xiàn)在綜合油耗12個(gè)”

網(wǎng)友@周建qq說(shuō)道：“3.0v6的油耗肯定無(wú)法和普通的直四相比，接近兩噸的體重也不是可以和不到一噸六的傲虎、crv之流可以比拼的，目前總行駛8300多公里了，總平均油耗13個(gè)油，但是大約四分之三都是高速，在市內(nèi)堵車的情況下（還有大連的多坡情況和東北不耐燒的酒精油情況綜合下）得16個(gè)油，所以選擇進(jìn)口版的時(shí)候要有這個(gè)心理準(zhǔn)備，說(shuō)到高速油耗，從大連跑了趟長(zhǎng)春，上高速前加滿油，中間在沈陽(yáng)出收費(fèi)站吃了頓飯至四平再次加油，期間大約70－80%里程為118定速，其余由于路況速度大概為90-140不定，共行駛里程550公里，加油57升，折合每百公里10升出頭，再以滿油箱65升計(jì)算，約合極限續(xù)航620－630公里，這個(gè)雖然不高，但是絕對(duì)可以達(dá)到正常使用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）