縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類(lèi)車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款緊湊型車(chē)，馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢(xún)底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)頭呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)尾看起來(lái)頗具炫酷的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾風(fēng)格走了新潮路線(xiàn)，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，峰值扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，馬自達(dá)3 昂克賽拉的車(chē)尾采用了較為年輕的造型設(shè)計(jì)，整體看著還是非常賞心悅目的。配置方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等配置。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 2.0L 100周年特別紀(jì)念款?馬自達(dá)3 昂克賽拉底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 2.0L 100周年特別紀(jì)念款針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@BOKDEEE8說(shuō)道：“這車(chē)的操控表現(xiàn)上面我也沒(méi)什么特別要說(shuō)明的，其他車(chē)型該有的，他都具備，并且他的方向盤(pán)上面的按鍵比較方便，并且整個(gè)的操作版布局比較簡(jiǎn)約大方，操作起來(lái)也是清晰明了，也降低了一些我的駕駛難度?！?/p>

網(wǎng)友@sd6288580說(shuō)道：“還是熟悉的感覺(jué)，方向盤(pán)輕了一些，之前手動(dòng)換現(xiàn)在自動(dòng)擋要慢慢習(xí)慣下變速箱脾氣。”

網(wǎng)友@julyhong說(shuō)道：“加速線(xiàn)性，高速無(wú)壓力壓燃的低扭日常超車(chē)綽綽有余,起步線(xiàn)性感十足，不太喜歡渦輪增壓的那種感覺(jué)，所以這種小車(chē)配2.0的自吸壓燃我覺(jué)得很好，偶爾深踩超車(chē)幾乎是瞬間。高速后期動(dòng)力澎湃，有時(shí)候開(kāi)到100也不覺(jué)得吃力，而且地盤(pán)挺穩(wěn)，我開(kāi)感覺(jué)安全感不錯(cuò)，有時(shí)候緊急避險(xiǎn)也比較穩(wěn)，當(dāng)然是在合理的車(chē)速下”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）