不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現(xiàn)。如果你正打算購買一款大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳S級（詢底價|查參配）。

　　奔馳S級車頭看上去十分精簡，搭配多邊形格柵，視覺效果很搶眼。

　　奔馳S級車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風格，配合古典的尾燈，造型設(shè)計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

　　奔馳S級內(nèi)飾看起來非常干練，環(huán)抱式中控臺飾以棕色木紋飾板，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　奔馳S級配備3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率313馬力，峰值扭矩450?！っ?，工信部綜合油耗7.94L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔馳S級的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，流暢的線條顯得很大氣。奔馳S級的前臉素雅十足，采用家族式的設(shè)計語言?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳S級?3.0T?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 S 400 L豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liuzhi12說道：“方向盤很輕，操控性一流。駕駛起來我比較喜歡用運動模式城里面不適合用運動模式高速可以轉(zhuǎn)速表我挺喜歡的運動模式方向盤都是觸摸控制的比較方便”

網(wǎng)友@huofat說道：“2噸的車方向盤依然很輕，操控起來還是很方便的，拐彎的時候非常平穩(wěn)。”

網(wǎng)友@黃金高【賣油郎】說道：“很好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）