馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Artz采用佐佐木的剎車片，價(jià)格在500元左右一套。制動(dòng)襯片一般由鋼板、粘接絕緣層和摩擦塊組成。鋼板應(yīng)該涂上涂層以防生銹。SMT-4爐溫跟蹤器用于檢測(cè)鍍膜過程中的溫度分布，以保證質(zhì)量。

馬自達(dá)的家用車，最鮮明的特點(diǎn)就是中控和空小房間。馬自達(dá)對(duì)于運(yùn)營的底盤布局會(huì)給予更高的優(yōu)先級(jí)，自然很難兼顧空方面。從整個(gè)底盤可以看出，Artz占地面積較大，其主要目的是優(yōu)化底盤下方的氣流，對(duì)高速行駛穩(wěn)定性、底盤風(fēng)噪抑制、燃油經(jīng)濟(jì)性都有很好的實(shí)際效果。底盤中央還有一個(gè)簡(jiǎn)單直接的加強(qiáng)筋。對(duì)于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的Artz來說，底盤的剛性是非常高的設(shè)計(jì)優(yōu)先級(jí)。

阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在布置底盤懸架時(shí)，將操控追求到了極致，因此懸架幾何的布局占據(jù)了后排空的很大一部分空間，這也是馬自達(dá)從未妥協(xié)的地方。在Artz的底盤上，你看不到鋁合金這樣的輕質(zhì)材料。底盤連桿零件全部為鋼制，直徑足夠粗。與鋁合金相比，鋼在質(zhì)量上可能沒有優(yōu)勢(shì)，但韌性比鋁合金強(qiáng)得多。這種連桿結(jié)構(gòu)對(duì)車輪有很強(qiáng)的約束作用，使得車輪上下運(yùn)動(dòng)的實(shí)際軌跡更接近理論值。