隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，這當(dāng)然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。今天介紹的這款科魯澤（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為8.89萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　科魯澤車頭呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去很干凈。

　　科魯澤車尾呈現(xiàn)出簡練的設(shè)計風(fēng)格，配合素雅的尾燈，干凈的設(shè)計看著相當(dāng)舒服。

　　科魯澤內(nèi)飾看起來非常質(zhì)樸，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　科魯澤配備了1.0T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率125馬力，峰值扭矩170?！っ祝ば挪烤C合油耗5.2L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，科魯澤的內(nèi)飾看起來十分簡約，整體造型可圈可點。科魯澤的車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，線條處理并不繁復(fù)，反而很耐看。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 1.0T?科魯澤動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 320T 手動欣快版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@科魯茲rs330T說道：“方向盤操作偏硬，開車默認就是這樣的，虛位不存在！當(dāng)然也可以開啟：運動模式方向盤操作會柔軟輕松一點！”

網(wǎng)友@linjunyan說道：“獨立懸架簡直是太棒了，方向盤比較輕盈，很精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制！”

網(wǎng)友@yijuwei說道：“操控方面的電子系統(tǒng)相當(dāng)給力,在操控方面是灰常的穩(wěn)重的,美系車主打的就是操控,車子前后獨立懸架是不錯的,車子在加速時車身是很穩(wěn)妥的,方向盤在低速時是很輕的,在高速時方向盤是有變化的,車子在轉(zhuǎn)彎時左右虛位是很小的,整體的操控性能還好,穩(wěn)定性不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）