縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天我們要說的是馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車尾顯得非常樸實(shí)，尾燈呈現(xiàn)出簡明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的造型設(shè)計(jì)雖然素樸，但是點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾整體比較簡明，視覺上非常干凈素雅。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，峰值扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，馬自達(dá)3 昂克賽拉的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。馬自達(dá)3 昂克賽拉的車尾采用了較為簡約的造型設(shè)計(jì)，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版?馬自達(dá)3 昂克賽拉動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dijiajiang123說道：“操控那是是杠杠的，之前開車過環(huán)形道路的時(shí)候都是60碼不帶剎車過去的，彎道上信心倍兒足。平常上下班擁堵的時(shí)候跟車也很省心，油門反應(yīng)和平順，不會(huì)有往前竄的感覺。HOLD這個(gè)功能超級實(shí)用，等紅綠燈的時(shí)候賊省心。以前還要掛空檔拉手剎，走的時(shí)候還要掛擋松手剎，現(xiàn)在簡直就是懶人開車，配合itspo很好用”

網(wǎng)友@julyhong說道：“馬自達(dá)一向主打操控，指向精準(zhǔn)，加上這一代加強(qiáng)的GVC，開起來真的很有豪車的感覺，不吹?！?車道保持輔助系統(tǒng):感覺一般，攝像頭識(shí)別有待提高，地上有些線無法識(shí)別，導(dǎo)致偏離了車道也不會(huì)回正。☆ 并線輔助:非常好用，除了后視鏡兩側(cè)有提示，抬頭顯示和儀表都一同有顯示，附帶警示聲，安全非常到位剎車表現(xiàn):初段剎車非常軟，不知是否沒磨合好，但是安全輔助系統(tǒng)的剎車確非常穩(wěn)，即剎即停。底盤懸架支撐:很扎實(shí)，隔音很好，甚比或超B級車，不吹?！?/p>

網(wǎng)友@xpmgutfjh7說道：“期待1.1版本升級，雖然目前日常動(dòng)力也夠用了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）