【太平洋汽車網(wǎng) 寶安區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)寶安區(qū)多家大眾經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，帕薩特新能源（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

?安聯(lián)通達(dá)上汽大眾多市

電話：4008159090-2504

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 ↓1.00萬 20.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國V 24.39萬 ↓0.50萬 23.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國VI 24.39萬 ↓0.50萬 23.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國VI 25.39萬 ↓0.50萬 24.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國V 25.39萬 ↓0.50萬 24.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬 ↓1.50萬 26.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬 ↓1.50萬 27.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?寶安大興上汽大眾本市

電話：4008198303

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 ↓1.00萬 20.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國V 24.39萬 - 24.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國VI 24.39萬 - 24.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國VI 25.39萬 - 25.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國V 25.39萬 - 25.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬 - 27.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬 - 28.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　帕薩特新能源前臉看上去十分夸張，加上多邊形格柵，突出了自己鮮明的特點(diǎn)。

　　該車車身尺寸4948/1836/1469mm，軸距2871mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾看起來非常青春，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330?！っ?，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63km。

帕薩特新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@doudou20080612說道：“我這里天氣比較穩(wěn)定，所以電耗和續(xù)航里程還是比較穩(wěn)定的。最近這段時(shí)間天熱空調(diào)比較多，所以耗電量高一點(diǎn)，達(dá)到15度，續(xù)航不算很高一般60上下，不會(huì)相差太多，我出圖就得話一般都用油，不然太遠(yuǎn)了，沒電你就很尷尬。”

網(wǎng)友@lbs1989說道：“駕駛感受的話，有電的情況下，無論是起步還是提速，確實(shí)反應(yīng)是相當(dāng)快的，但是虧電狀態(tài)下的話，動(dòng)力輸出算是夠用吧，但也比自然吸氣的感受要好?！?/p>

網(wǎng)友@wodijiajia說道：“內(nèi)飾可以說是中規(guī)中矩的，設(shè)計(jì)還是比較保守的，沒有很驚艷，不過也是符合大眾的一直的風(fēng)格。液晶儀表盤算是亮點(diǎn)了吧，座椅有加熱功能，冬天的話比較友好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）