縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天我們要說的是起亞K3新能源（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　起亞K3新能源前臉呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　起亞K3新能源車尾給人一種非常青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

　　起亞K3新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　起亞K3新能源搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩310?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程410Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，起亞K3新能源的頭燈配備了LED遠近光燈，設(shè)計運用了很多流行的元素點綴，時尚感和年輕感都比較明顯。起亞K3新能源的車尾給人一種很年輕的感覺，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 起亞K3新能源?純電動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 EV 舒適版 410km針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhrvkoy說道：“純電動版的動力，就是不夠插電版的強，后段動力有點偏軟，疲憊。不是很有運動感。一般城市路況夠用。”

網(wǎng)友@biao1101說道：“我對操控要求很高，所以我選擇了K3，放棄了卡羅拉和雷凌。畢竟后懸架采用了多連桿式獨立懸掛系統(tǒng)，所以在高速過彎的時候不會產(chǎn)生側(cè)傾的感覺，所以駕駛起來還是很有信心的?！?/p>

網(wǎng)友@chenzhilin4318說道：“方向盤精確，跑高速方向盤正好，這么大這個車竟然看來很輕，不像想象中那么笨重，總之，滿意的不僅僅是一點點”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）