縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是大眾CC（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　大眾CC前臉呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美，配合黑色飾物，令人眼前一亮。

　　大眾CC車尾給人一種十分靈巧的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

　　大眾CC內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常年輕，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　大眾CC配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，此外，大眾CC標(biāo)配了倒車影像、自動(dòng)駐車、全車車窗一鍵升降、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、上坡輔助等配置。來看一下后排，大眾CC后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 330TSI 魅顏版 國V?大眾CC底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 330TSI 魅顏版 國V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@車手JC說道：“操控起來比較扎實(shí)的，底盤有點(diǎn)低，適合高速。油門響應(yīng)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出過程很平順，完全是感受不到檔位的存在的。剎車的力度不是特別的線性，在踩下到某個(gè)深度的時(shí)候，力度會(huì)相對(duì)加大一些，剎車比較迅速的。”

網(wǎng)友@【行云流水】說道：“動(dòng)力夠用，剛剛滴，再高點(diǎn)就不是我等能用的啦。總的來說比較滿意這款車?！?/p>

網(wǎng)友@愛車愛生活說道：“操控性無非從車的發(fā)動(dòng)機(jī)，方向盤和懸架三個(gè)主要考慮因素。首先發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T的動(dòng)力，在低速爆發(fā)隨著渦輪的介入很猛。在高速區(qū)間由于馬力只有160多，所以將就吧。高速超車s檔可以直接干上去。方向盤的路感回饋個(gè)人覺得比較中規(guī)中矩，能夠不是很清晰的感受到路況，高速特別沉穩(wěn)，低速相對(duì)比較輕便。懸架：cc的車輛宣教調(diào)校不是一般的硬，由于自由頂配的車型才有懸架調(diào)節(jié)，自己也只能忍了。每次在過減速帶的時(shí)候，那個(gè)車速真的5碼左右，開快了懸架受不了，還有就是乘客受不了。感覺整個(gè)車都會(huì)飛起來或者很生硬的“起飛”。所以這就是cc為了有一定的操控性，放棄了部分舒適型?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）