不知道大家對一款好車會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車尾給人一種十分端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

　　奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　奔馳E級(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，后排座椅方面，奔馳E級后排空間只能說勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。奔馳E級的車頭彰顯了大氣的氣質(zhì)，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

奔馳E級(進(jìn)口)?2019款 E 350 4MATIC 轎跑車底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 350 4MATIC 轎跑車針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@livinazxy說道：“新買的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，開了一年多，動(dòng)力和推背感都很好，運(yùn)動(dòng)模式也沒問題，唯一的缺點(diǎn)就是動(dòng)力不足?！?/p>

網(wǎng)友@CAR-FF說道：“剛過磨合期，開得比較慢，油門開得比較慢， S+和 S+都沒怎么用過，油門踩得很深，不算太強(qiáng)，但也夠用了?！?/p>

網(wǎng)友@fute28說道：“方向盤虛位不嚴(yán)重，很喜歡新款方向盤的手感，底盤滿扎實(shí)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）