有個問題想請教大家，有什么東西是你只能在百萬以上的豪車上才能看見的？外觀、內(nèi)飾的設(shè)計亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案都有道理，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強(qiáng)的“三大件”。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛Cayenne（詢底價|查參配）。

　　Cayenne前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感。

　　Cayenne車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，加上精致的尾燈，增強(qiáng)了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　Cayenne內(nèi)飾風(fēng)格走了精美路線，輔以銀色飾條，細(xì)節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　Cayenne配備了4.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率570馬力，峰值扭矩800?！っ?，工信部綜合油耗12.5L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，Cayenne的車尾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，增強(qiáng)了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。Cayenne的內(nèi)飾看起來頗具大氣的感覺，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2015款? Turbo S 4.8T?Cayenne底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 Turbo S 4.8T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@king00000000說道：“指哪打哪，之前的車是奔馳e跟卡宴比起來秒成渣底盤及懸架:選配了空氣懸架，過坑過減速帶沒有感到很顛，選了sport+模式后，底盤就變硬了，路感清晰”

網(wǎng)友@小誠說道：“畢竟不是專業(yè)試車人員，很難精確描述操控如何，只知道卡宴的底盤十分的硬朗，重心這么高的SUV，開上去的感覺就跟轎車差不多，行駛質(zhì)感就一個“爽”字可以形容，做駕駛員不再是個苦差，人車合一的駕駛感覺充滿樂趣，讓人上癮。”

網(wǎng)友@motorbreath說道：“3.0T的6缸發(fā)動機(jī)，最大扭矩450牛米，最大馬力340匹，對我來說這車已經(jīng)有足夠的力量和速度感，平時在城市道路一般都要韜光養(yǎng)晦，不能放開手腳跑。有時跑跑高速偶爾放肆一下，在車流中不斷穿梭超越，感覺真棒！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）