隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天就帶大家來看看這款途昂（詢底價|查參配）。

　　途昂車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　途昂車尾給人一種非常精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風(fēng)格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　途昂內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　途昂配備2.5T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩500?！っ祝ば挪烤C合油耗10L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，途昂的車頭看起來頗具精致的感覺，采用家族式的設(shè)計語言。途昂的頭燈標(biāo)配了LED遠近光燈，外部輪廓雖然簡單，但內(nèi)部的細節(jié)卻非常精致。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

途昂?2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國VI動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@nissango說道：“龐大的身軀肯定會影響到車身的靈活性，尤其是在擁擠的市區(qū)，這就有點麻煩了，而且7擋雙離合變速箱在低速行駛的時候會有明顯的頓挫感，所以駕駛起來會受到一定的影響，說白了，就是開起來沒有那種“行云流水”的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@托托說道：“城市SUV，個人感覺不太適合越野，平時開在顛簸路段的時候，也有可能是懸掛的關(guān)系，手握方向盤震動感強烈。”

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“至于越野方面，我并不奢求能有多強悍，雖然說這個是四驅(qū)版本，但是相比霸道那種級別，不是相提并論，2噸多的大型SUV和5米多車長加上接近3米的軸距，無論是接近角還是通過角都跟一家轎差不多，優(yōu)勢全無，加上離地間隙并不多，唯一只有是四驅(qū)，減少被困的窘境，上個月去了次郊外，砂石路段，坑還不少，開途昂都得小心翼翼，要是困住了，拖到這個身板，難度較大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）