對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款中型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）。

　　凱美瑞車(chē)頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種年輕有活力的感覺(jué)。

　　凱美瑞車(chē)尾給人一種十分青春的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　凱美瑞內(nèi)飾給人一種非常炫酷的感覺(jué)，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　這款車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，凱美瑞的內(nèi)飾十分運(yùn)動(dòng)，很符合該車(chē)氣質(zhì)。凱美瑞的前臉彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，看起來(lái)比較動(dòng)感。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

凱美瑞?2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國(guó)Ⅴ底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國(guó)Ⅴ針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@whyywl說(shuō)道：“提速表現(xiàn)很優(yōu)秀，動(dòng)力源源不斷，提速過(guò)程感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的加速，不知不覺(jué)速度已經(jīng)上來(lái)了，如果不看速度表，還會(huì)繼續(xù)加速上去。他們都把這個(gè)叫做線性，我只是覺(jué)得，踩下去以后，稍有小小遲滯，然后迅猛有力，源源不斷?！?/p>

網(wǎng)友@wangpinjun說(shuō)道：“買(mǎi)回車(chē)來(lái)沒(méi)多久就封在原地了，我現(xiàn)在就是只能日常開(kāi)一下，兩種模式的切換還沒(méi)來(lái)得及嘗試運(yùn)動(dòng)模式。日常生活中我不是很在乎動(dòng)力，畢竟我是日常上下班，沒(méi)啥體驗(yàn)動(dòng)力的機(jī)會(huì)就到家了，在日常生活中能夠體驗(yàn)到的就是，起步很平穩(wěn)又很輕快，沒(méi)有一下推背的感覺(jué)但是起步也不會(huì)感覺(jué)拖沓，模式我只體驗(yàn)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)模式日常完全是夠用的。希望日后體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)模式不會(huì)讓我失望。”

網(wǎng)友@dfferwa說(shuō)道：“我覺(jué)得自然發(fā)吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)挺好的，畢竟在技術(shù)方面令人放心，何況豐田的技術(shù)也不用質(zhì)疑，這款車(chē)的口碑也很好，在動(dòng)力方面很給力，即便是在高速上也能跑得很輕快，動(dòng)力可以說(shuō)是隨叫隨到，目前也沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力不足，搭配的變速箱也很好，換擋過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)頓挫感，開(kāi)起來(lái)非常順手，從第1次試駕時(shí)就能感覺(jué)到這車(chē)的性能給力，起步很迅速?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）