隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，而這當然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的東風風神S30（詢底價|查參配）。

　　東風風神S30前臉呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計風格，看起來簡潔干凈。

　　東風風神S30車尾看起來頗具典雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計風格，整體的造型設(shè)計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

　　東風風神S30內(nèi)飾顯得頗具整潔的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　東風風神S30配備1.6L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率106馬力，峰值扭矩142?！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為縱向擺臂式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，來到后排，東風風神S30后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。東風風神S30的車尾采用素雅的造型設(shè)計，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2012款 改款 1.6L MT 尊貴型?東風風神S30底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 改款 1.6L MT 尊貴型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@vavstr說道：“肉，燒氣發(fā)動機反應(yīng)慢。如果要加速快，就得要保持發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速，個人感覺3000轉(zhuǎn)換檔會好一些，而且升檔后松離合前要把發(fā)動機轉(zhuǎn)機先預先提高才行，否則頓挫感嚴重。就這樣也無法像大眾神車一樣有很好的推背感。本人曾駕駛過寶來1.6，2000 1.8，普桑，凱美瑞2.4，勁炫2.0，東南菱悅等，感覺S30 CNG過以穩(wěn)坐加速的最后一排板凳了”

網(wǎng)友@HiPolo說道：“1擋稍微肉點，習慣給點油了。上了2 3 4擋超車還是有信心的，傳說中的推背感。”

網(wǎng)友@汽車女人說道：“動力提速真它媽的慢啊，不是一般慢，紅綠燈起步，后面的喇叭響不停，人做滿了，再后備箱裝點東西，那是真的像拖拉機啊，高速都跑不起速度啊，在市區(qū)要是堵車的，十幾個油啊。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）