【太平洋汽車】斯科達(dá)是自動(dòng)擋，因?yàn)樗箍逻_(dá)速派搭載的是干式雙離合變速箱，屬于自動(dòng)變速箱，所以該車是自動(dòng)擋，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　大眾斯柯達(dá)速派是自動(dòng)擋，因?yàn)樗箍逻_(dá)速派搭載的是干式雙離合變速箱，屬于自動(dòng)變速箱，所以該車是自動(dòng)擋，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　斯柯達(dá)速派是干式雙離合變速箱；雙離合，即雙離合變速器（Dual Clutch Transmission） DCT，有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它既屬于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。

　　干式雙離合與濕式雙離合變速器并沒有本質(zhì)上的差別，不同之處在于雙離合器摩擦片的冷卻方式；干式DCT的離合片為直接接觸，沒有油包裹著，通過(guò)風(fēng)冷散熱。這種區(qū)別也決定了它們兩者的用途和性質(zhì)：干式DCT由于是離合片直接接觸摩擦，動(dòng)力傳遞率更高，但也因?yàn)槌惺苣Σ亮^大，耐熱性較為遜色，可承受的扭矩也比較低，不過(guò)低廉的制造成本和養(yǎng)護(hù)成本使干式DCT比較多用在功率較小的低端車型上；而同理濕式DCT由于有變速箱油包裹，動(dòng)力傳遞率比干式低，但它的耐熱性高，離合片磨損程。

　　斯柯達(dá)速派擋位使用說(shuō)明書圖解1P駐車擋：進(jìn)入這個(gè)擋位時(shí)，變速箱鎖止機(jī)構(gòu)開始工作，因此需要在車輛停穩(wěn)后才能掛入。

　　2R倒車擋：此擋位用于倒車，在倒車時(shí)踩下剎車停穩(wěn)后才能掛入，行駛過(guò)程中是無(wú)法掛入的。

　　3N空擋：空擋位于倒車擋之后，掛入空擋后車輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)法傳遞，一般用于短時(shí)間停車。

　　4D前進(jìn)擋：所有前進(jìn)擋都可自動(dòng)換高擋和降擋，換擋時(shí)刻取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、個(gè)人的駕駛風(fēng)格和行駛速度。

　　5S運(yùn)動(dòng)擋：變速箱換擋延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變高以獲得更好的動(dòng)力響應(yīng)，運(yùn)動(dòng)模式可以用于超車時(shí)使用。

　　1L低速擋：主要用于長(zhǎng)下坡或上陡坡時(shí)使用，下坡時(shí)掛入低擋位能使用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，上陡坡時(shí)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最大扭矩狀態(tài)。

　　2M手動(dòng)擋：手動(dòng)擋模式需要駕駛員自己切換擋位，通常向上推一下為加一擋，向下推為減一擋。手動(dòng)模式能增加駕駛樂趣。

　　3B制動(dòng)擋：此擋多出現(xiàn)在純電車型和混合動(dòng)力車型上，B擋可通過(guò)滑行幫助車輛電池進(jìn)行充電，同時(shí)在長(zhǎng)下坡時(shí)可為車輛提供制動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）