隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款寶馬X1新能源（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為39.38萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬X1新能源車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　寶馬X1新能源車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精細(xì)的尾燈，融入了豐富的設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚感更上一層樓。

　　寶馬X1新能源內(nèi)飾看上去非常沉穩(wěn)，顯得端莊且耐看。

　　寶馬X1新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率95馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩165?！っ?，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程60Km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，寶馬X1新能源的車頭造型很豪華，看起來較為豪華。配置方面，寶馬X1新能源配備了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、胎壓報(bào)警等配置?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

混動(dòng)?寶馬X1新能源?自動(dòng)版?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2019款 xDrive 25Le 豪華型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qq紫霞靚衣坊說道：“非常低劣,起車肉肉,無非家用足矣了,必定是家用的?！?/p>

網(wǎng)友@匆忙間說道：“方向盤有點(diǎn)輕，底盤穩(wěn)重扎實(shí)，然后就是在過坎和較大坑洼時(shí)，感覺顛簸，覺得減震有待加強(qiáng)。”

網(wǎng)友@小曦Frankie說道：“起步的時(shí)候比較肉，但是如果舍得給油起步還是很給力的，上了60之后動(dòng)力上來了，然后提速很有力也很有信心，中段堤速還是可以的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）