對車企來說，生產(chǎn)制造一款新車絕非容易的事，方方面面都需要考慮到。就比如在內(nèi)飾設(shè)計上，各大車企都在費盡心思地“抒寫”風(fēng)格，以迎合現(xiàn)在市場的主流，滿足消費者的需求。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價|查參配）。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾設(shè)計比較干凈，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感方面還算可以。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉儀表盤呈現(xiàn)出時尚的設(shè)計風(fēng)格，仔細(xì)看會發(fā)現(xiàn)里面有許多有意思的小細(xì)節(jié)，體現(xiàn)了設(shè)計的用心。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉中控屏尺寸為7英寸，并配備了藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　這款車配備了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質(zhì)顯得更為高級。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。另外，該車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，此外，馬自達(dá)3 昂克賽拉搭載了發(fā)動機啟停技術(shù)、自動空調(diào)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、倒車影像、遠(yuǎn)程啟動、溫度分區(qū)控制、全車車窗一鍵升降等配置。后排座椅方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 運動型?馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾材料怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 運動型針對內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@woaina6688說道：“首先是簡潔，和某些車動不動就氛圍燈xx色可調(diào)、大屏觸摸，開個車和進(jìn)了KTV似的不一樣，甚至沒有觸屏，整個界面基本上只有三個作用——看看24V電池狀態(tài)，連藍(lán)牙，導(dǎo)航。如果不算導(dǎo)航，那就剩下兩個了。而且，橫屏的導(dǎo)航也并不好用。儀表板在別人都吐沫橫飛地尬吹“數(shù)字化”的今天，馬自達(dá)“不說還以為是個儀表”簡直不知道是黑是吹。但是對于速度、轉(zhuǎn)速，其實一般我們只需要知道一個范圍，77公里和76公里沒有區(qū)別，都是80以下；1520轉(zhuǎn)和1630轉(zhuǎn)也沒有區(qū)別，都是低轉(zhuǎn)速。所以我一貫認(rèn)為用一個不斷變化的具體數(shù)字表現(xiàn)速度非常蠢，第一沒必要第二看不清楚，包括馬自達(dá)的HUD也一樣，我頂多看第一位是6x還是7x，后面對我來說沒有意義。不滿意的就是懸浮屏。我更喜歡和儀表板一樣嵌入進(jìn)去的設(shè)計，誠然這樣不夠帥氣不夠現(xiàn)代，但是不會反光不會太陽很足時候看不見。某些車更離譜，直接對著司機眼睛，然后某個角度可以晃到司機。一點兒遺憾就是中控、扶手箱前面、儀表板亞克力罩……太容易劃傷，無解。內(nèi)飾材質(zhì):基本上能摸到的地方都是軟包，除了后排后面的擋板，也就是這里的塑料件啦卡子啦在冬天車?yán)涞臅r候會有異響，不過這都是在這個價格范圍內(nèi)可以接受的?！?GPS導(dǎo)航系統(tǒng):現(xiàn)在車載導(dǎo)航，可以說有些過時了，而HUD真的香，平時開車不怎么低頭了?！?/p>

網(wǎng)友@godfang說道：“比上一代好太多了。但是還是后排，也就湊合事，畢竟也不是坐后排的車?！?/p>

網(wǎng)友@gahong說道：“馬自達(dá)座椅采用人體工學(xué)設(shè)計，長途跑一天都不會覺得累。這輛車的靜謐程度還算不錯，一百二十以下的胎噪和風(fēng)噪都能聽得清清楚楚，前排給了九十分，后排給了六十分。平時開著22度的空調(diào)就已經(jīng)很給力了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）