對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。今天介紹的這款凱美瑞（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為27.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　凱美瑞車頭呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風格，有著一定的運動氣息。

　　凱美瑞車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格，搭配運動的尾燈，迎合了大部分消費者的口味。

　　凱美瑞內(nèi)飾看上去頗具炫酷的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，此外，凱美瑞標配了手動后排側(cè)遮陽簾、360度全景影像、自動空調(diào)、防紫外線玻璃、HUD抬頭數(shù)字顯示、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。凱美瑞的車尾采用了較為年輕的造型設(shè)計，迎合了大部分消費者的口味。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

凱美瑞?2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國Ⅴ動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國Ⅴ針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@quman3說道：“它搭載的自吸發(fā)動機，動力輸出十分平穩(wěn)，跑高速的時候不會出現(xiàn)忽快忽慢的現(xiàn)象。起步和二次加速比較滿意，在這個價位內(nèi)它的動力絕不算差。由于家住在農(nóng)村，道路沒有那么平整，在這種情況下它的動力一點也不虛，跑起來動力很足，我覺得比較滿意?！?/p>

網(wǎng)友@421571774說道：“方向盤的大小設(shè)計剛剛好，在操作的時候不會覺得很累。對于車子的操控，有時候完全憑借感覺。對于我來說真正操控舒適的車，在開車的時候并沒有太多的感覺，就像是買了一雙合適的鞋子，穿在腳上不會有任何的不適感，也會很輕松。這是我對這臺車操控的最深感覺，和朋友的那臺邁騰相比，還真的有很大的區(qū)別。”

網(wǎng)友@beijing052009說道：“別看這款車是一輛中型車，但車身方面還是挺靈活的，在開車的過程中覺得方向盤的輕重度剛剛好，轉(zhuǎn)向是也沒有任何虛位，有種指哪打哪的，感覺剎車的靈敏性很高，能夠盡快的剎住車，另外車上還有一些輔助駕駛配置，在安全方面也提升了很多。坐在駕駛位上感覺視線很好，幾乎感覺不到盲區(qū)，視線特別廣，拐彎時也能夠看清楚道路的情況，遇到堵車時也不用過多擔心?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）