【太平洋汽車】3代飛度是自動(dòng)擋，自動(dòng)擋搭載的是CVT無級(jí)變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　自排擋飛度采用的不是一般的自動(dòng)變速器，而是CVT無級(jí)變速系統(tǒng)。 普通自動(dòng)變速器只是由電腦來完成摘、掛檔過程，本質(zhì)上并未脫離通過更換輪盤（齒比）來完成換檔過程，這種自動(dòng)變速器在換檔中受結(jié)構(gòu)限制必然有一定的停頓。而CVT無級(jí)變速系統(tǒng)則大不相同，由于工作原理與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器截然不同（簡(jiǎn)而言之，它主要靠?jī)山M可改變直徑變速輪盤實(shí)現(xiàn)速比無級(jí)變化），這一變速系統(tǒng)能使整個(gè)加速/行車過程十分連貫，給人以一種特殊的駕駛感覺。

　　結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小。 可以說，CVT是自排擋飛度車型的一大特點(diǎn)。

　　手動(dòng)檔為何給人一向的印象是比自動(dòng)檔省油？在當(dāng)今科技日趨成熟的年代，這個(gè)說法也逐漸奧特曼了。MT為手動(dòng)擋，AT為自動(dòng)擋，DCT或DSG為雙離合變速器，CVT為無級(jí)變速器。來幾款車對(duì)比看看。

　　為何手動(dòng)檔省油？那是因?yàn)槭謩?dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過機(jī)械離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，內(nèi)部動(dòng)力損耗小，傳動(dòng)效率高，這是它省油的根本原因。而且，手動(dòng)擋省不省油還與司機(jī)的駕駛技巧密切相關(guān)，其中的關(guān)鍵就是擋位的選擇跟油門的配合。不過，手動(dòng)檔檔位少，而高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，都是制約手動(dòng)擋油耗的因素。AT自動(dòng)變速器相對(duì)比較費(fèi)油，這也是為什么大家覺得自動(dòng)檔比手動(dòng)檔更費(fèi)油的緣故。

　　AT自動(dòng)變速器的液力變矩器以及變速器內(nèi)部的動(dòng)力損耗較多，故傳動(dòng)效率不高，導(dǎo)致一般AT車型油耗較高。一般來說檔位數(shù)越多的AT越省油。CVT是最省油的自動(dòng)變速器，現(xiàn)在飛度搭配的大多都是CVT無級(jí)變速箱，所以油耗自然較于其他車型低了。CVT變速器在加減速時(shí)不用換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)不用反復(fù)加速、減速，行駛過程中轉(zhuǎn)速一直比較平穩(wěn)，有利于省油。另外CVT通常都可實(shí)現(xiàn)超低傳動(dòng)比，巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以降到很低。綜上這些都令CVT車型有著出色的油耗表現(xiàn)。

　　DCT或DSG雙離合也是為省油而生，典型代表是長(zhǎng)安系列汽車。雙離合變速器可以簡(jiǎn)單理解為由兩套手動(dòng)變速器組合而成，故DCT傳動(dòng)效率接近手動(dòng)擋，同時(shí)換擋時(shí)機(jī)可以把握得較好，所以DCT車型一般也能有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）