雖然汽車在當代不是奢侈品，但很多人都面臨著買得起車卻買不起的窘境我養(yǎng)不起它。無論是停車位，還是油耗，總是讓很多車主犯愁。正是因為養(yǎng)車的煩惱，很多車主常年在是否買車的問題上徘徊，但從理論上來說，未來汽車的普及是大勢所趨，所以它仍然是一個利大于弊的產品。

誠然，使用汽車需要額外的錢，但我們可以通過科學的方法省錢。比如汽車油耗方面，老司機總結了一個經濟車速，通過控制車速來降低油耗。相信很多車主都有跑高速的經歷。一般情況下，汽車的油耗和發(fā)動機轉速成正比，也就是說在高速下，120的速度其實是最貴的，那么多快最省油，你懂嗎？

其實因為不同的車配置不同，所以不同的車最省油的車速肯定會不一樣，會受到變速箱、汽車風阻等因素的影響。但畢竟發(fā)動機作為汽車的動力系統(tǒng)，在工作狀態(tài)下越活躍，汽車的油耗顯然也會越高。不同車的發(fā)動機排量不同，所以在發(fā)動機轉速相同的情況下，汽車的油耗會受到發(fā)動機排量的影響。

舉個簡單的例子，小排量車，如果要飆升到更快的速度，它的發(fā)動機轉速會更快，所以油耗會更多，所以小排量車的經濟車速通常比大排量車慢。老司機們通過多年的駕駛經驗，對一些車的經濟車速進行了分類，可以作為參考標準。

首先是迷你面包車，這類車一般排量較小，高速行駛時會受到較大的風阻，所以車速越快，油耗越高。而且如果想開這種車高速省油，老司機建議經濟車速控制在60左右。雖然這個速度在高速上確實很慢，但是為了省油，車主只能犧牲自己的駕駛體驗。

其次是10萬左右的SUV。雖然這些車大部分都采用了渦輪增壓發(fā)動機，但是這個價位的SUV通常都不會太大，也就是說太快了還是會燒更多的油。但畢竟因為扭矩增加了不少，所以它的經濟轉速可以控制在80左右，基本可以媲美大部分高速車，車主的駕駛感也不會受到太大影響。

最后是20多萬的合資車，不僅排量更大，變速箱擋位也更多。此外，這些車通常是為了減少風阻而設計的，即使高速飆升到120，實際上也不會產生太多的額外油耗。不過最經濟的車速控制在90左右還是比較合理的。你怎么想呢？