雅閣 參考價(jià)：16.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

1982年，雅閣提供了一個(gè)名為電子陀螺儀的導(dǎo)航系統(tǒng)，但它沒有由于沒有使用衛(wèi)星，所以它非常昂貴，所以產(chǎn)品沒有不要出去。

第一款使用防爆輪胎的車型：1974 MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1275GT

當(dāng)寶馬在2001年推出第一款MINI時(shí)，其輪胎以漏氣輪胎為代表。但是最早的MINI車型開創(chuàng)性的使用了這種輪胎。鄧祿普研發(fā)的Denovo防爆輪胎在英國(guó)利蘭車型上可供選擇，但當(dāng)時(shí)幾乎沒有人使用。

首款帶自適應(yīng)巡航控制的車型：1998款奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

1995年，三菱迪亞曼蒂試圖使用自適應(yīng)巡航控制，但只有油門和齒輪受到控制，剎車沒有應(yīng)用。

第一個(gè)使用可調(diào)節(jié)方向盤的品牌：1965年凱迪拉克。

凱迪拉克在1965年的車型上推出了可調(diào)節(jié)方向盤。當(dāng)時(shí)有些車還沒有提供這個(gè)功能。

第一款配備行車電腦的車型：1978款凱迪拉克塞維利亞

即使是最基本的經(jīng)濟(jì)型汽車現(xiàn)在也有某種形式的駕駛電腦。第一臺(tái)模擬駕駛計(jì)算機(jī)由薩博gt750于1958年推出。1978年的凱迪拉克塞維利亞推出了電子駕駛電腦的概念。

第一款合金車身車型：1990年本田NSX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代，大多數(shù)汽車制造商使用集成金屬框架的汽車來(lái)降低生產(chǎn)成本。然而，直到1990年，NSX才使用整體式合金車架。

第一輛碳纖維車身的車：1991年邁凱輪F1。

當(dāng)你生產(chǎn)一輛含稅價(jià)值53萬(wàn)歐元(68.9萬(wàn)美元)的汽車時(shí)，你不會(huì)。不要吝嗇于可選的配置，這也是邁凱輪用F1向世界介紹碳纖維車身的原因。

首款采用插電式混動(dòng)的車型：2009款比亞迪F3DM（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

首批全球上市的插電式混合動(dòng)力車是雪佛蘭Volt和歐寶Ampera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但是比亞迪 F3DM兩年前在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)。少數(shù)出口到歐洲。