由于電氣化的浪潮，沒有一家汽車公司能置身事外。就連中國人不熟悉的歐寶也計劃2028年在歐洲實現全電動化。

其中，歐寶雅特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-e純電動版是品牌進入電氣化時代的先鋒。日前，官方正式確認歐寶雅特-e純電動版將于2023年亮相，同時還將推出兩廂和旅行版車型，給消費者更多選擇。

那么作為歐寶品牌轉型電氣化的重磅新品，會有哪些亮點呢？

目前尚不清楚歐寶雅特-e的純電動版將基于什么平臺打造，但可以預測其外觀將與之前發(fā)布的歐寶雅特(燃油/插電)車型保持一致。

兩者都采用了最新的家族式設計語言，前臉前半部分采用了貫穿式黑色裝飾板，車標兩側設計了橫向格柵飾條。同時還與內部帶有L型燈帶的大燈組相連，與上下橫幅式前保險杠和風格夸張的三角形霧燈區(qū)域很有視覺沖擊力。

車側采用多條腰線設計，整體顯得緊湊動感。其中兩廂車型也是經典的兩廂造型，懸浮式車頂和對比色設計的花瓣狀輪轂，凸顯了良好的運動氣息。

至于車尾，硬朗的折線勾勒出強烈的層次感。熏黑的銳利尾燈采用l型燈帶，與大燈遙相呼應，辨識度很高。同時，隱藏式排氣布局也符合品牌全面電動化的趨勢。

當然，不排除歐寶雅特-e純電動版還會做一些小的細節(jié)調整，盡可能降低風阻，包括采用封閉式進氣格柵和低風阻輪轂。

內飾也推測與歐寶雅特(燃油/插電)車型一模一樣。它采用了流行的懸浮式雙一體大屏幕設計，并配以精致的按鍵和電子換擋桿，營造出強烈的科技感。

至于細節(jié)上的區(qū)別，應該是在液晶儀表和中控車載系統(tǒng)中放置了一些與電氣化相關的UI圖標。

結合之前的信息可以得知，歐寶雅特-e的純電動版將大概率與標致e-308共享電池、電機等部分技術。

作為參考，標致e-308搭載最大輸出114.73kW，峰值扭矩270nm的電機，匹配54kwh電池組，續(xù)航里程至少400km。最值得一提的是，它還支持100kW快充功能。

結合目前的信息，歐寶雅特-e的純電動版除了驚艷的視覺外觀和內飾之外，似乎在產品力上并沒有表現出太大的優(yōu)勢。當然，由于目前信息有限，不排除歐寶雅特-e純電動版的正式亮相會給我們帶來更大的驚喜。

那么，歐寶雅特-e純電動版會引入中國嗎？在教授的意見，有很大的概率。畢竟歐寶一直有以純電動品牌的形式回歸中國市場的想法。至于以全進口還是再合資的形式進來，我就留個期待吧！