寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為緊湊型車市場(chǎng)的標(biāo)桿之一，一直受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。當(dāng)對(duì)"消費(fèi)升級(jí)"就是高，新一代寶來(lái)自然需要更大氣的外觀，于是一款大眾最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的新寶來(lái)就呈現(xiàn)在我們面前。

是新一代，設(shè)計(jì)更犀利，尤其是前臉。大面積格柵和大燈組的鍍鉻裝飾條是老款車型設(shè)計(jì)的延續(xù)，保持了大眾的風(fēng)格。

車長(zhǎng)4663mm，軸距2688mm，車身高度1473 mm，車身看起來(lái)非常流暢，而且在車身尺寸上，這款車現(xiàn)在已經(jīng)比它的大哥速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高了。

從后面看，新寶來(lái)車尾線條豐富，但并不復(fù)雜，直線勾勒出很好的層次感。

內(nèi)飾部分：依然是典型的大眾設(shè)計(jì)，但新車采用了更直的中控臺(tái)線條，比老款寶來(lái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下的審美。

方向盤應(yīng)該比較熟悉，多功能按鍵，四向調(diào)節(jié)，真皮包裹，握感和視覺(jué)效果都沒(méi)什么問(wèn)題。

還有沿用大眾經(jīng)典設(shè)計(jì)的儀表盤，簡(jiǎn)潔實(shí)用。

全系標(biāo)配的電子手剎和AUTOHOLD功能是配置的升級(jí)，不僅提高了用車的便利性，也提升了整車的質(zhì)感。

座椅真的沒(méi)有亮點(diǎn)，和新朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一致，但是新寶來(lái)也有中央扶手。相比朗逸，座椅對(duì)腰腿的支撐比老款更好，舒適度還不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)：搭載1.4T和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這次試駕的是1.4T版本，最大功率110 kW，峰值扭矩250 Nm。匹配的變速器包括5速手動(dòng)變速器、6速自動(dòng)變速器和7速雙離合變速器，其中DSG變速器采用代號(hào)為DQ200的干式雙離合變速器，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)合作多年。

這款寶來(lái)車一直給我很接地氣的感覺(jué)。只要坐在車?yán)镂罩较虮P，總能獲得一種熟悉的感覺(jué)：熟悉的布局，熟悉的駕駛體驗(yàn)，這對(duì)于每天出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是完美的。事實(shí)上，自上市以來(lái)，寶來(lái)的市場(chǎng)定位一直是家用代步車，是一款各方面都比較一般，沒(méi)有太多鮮明個(gè)性的車。