在眼下的汽車(chē)市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)可謂是車(chē)型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車(chē)型也帶來(lái)了各不相同的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有些車(chē)型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車(chē)型外觀(guān)設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車(chē)型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款君威（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　君威前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，屬于非常耐看的類(lèi)型。

　　君威車(chē)尾給人一種非常流暢優(yōu)雅的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　君威內(nèi)飾看上去十分青春，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　君威配備2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　這款車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，君威的內(nèi)飾采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，很符合該車(chē)氣質(zhì)。君威的車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具修長(zhǎng)的感覺(jué)，流暢的線(xiàn)條讓整車(chē)看起來(lái)極為協(xié)調(diào)。總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

2011款 2.4L SIDI 旗艦型?君威底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 2.4L SIDI 旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@songrunman說(shuō)道：“操控有提升的空間，這個(gè)車(chē)的底盤(pán)感覺(jué)不是很穩(wěn)定，輪胎的抓地力也不好，尤其在雨天，輪胎有一點(diǎn)打滑?！?/p>

網(wǎng)友@youooohp說(shuō)道：“車(chē)輛的操控感受還是不錯(cuò)的，最讓我滿(mǎn)意的就是底盤(pán)的表現(xiàn)，懸掛和減震器的性能很優(yōu)越，遇到坑洼的路段時(shí)，車(chē)身也不會(huì)有太大的起伏。”

網(wǎng)友@BMW-M3GTR說(shuō)道：“剛買(mǎi)的時(shí)候就覺(jué)得比較新鮮，我也喜歡去開(kāi)著它四周跑，后來(lái)慢慢的，覺(jué)得其實(shí)也就是一個(gè)代步工具，因?yàn)樵谑袇^(qū)的話(huà)有點(diǎn)難跑開(kāi)，偶爾在高速或者在人煙稀少的路面還可以飆一下，猛踩油門(mén)，感受它的推背感，其他時(shí)候其實(shí)多數(shù)是個(gè)代步工具吧。雖然如此，它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也是很精準(zhǔn)的。另外的話(huà)，它的懸掛是可以調(diào)模式，如果是在路況比較好的路面，我會(huì)選運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候提速會(huì)更明顯，車(chē)身也更緊繃。如果是稍微差一點(diǎn)的路面，我就選舒適模式，舒適模式的話(huà)底盤(pán)就稍微軟一點(diǎn)，不過(guò)總體的話(huà)它的底盤(pán)還是偏硬的我覺(jué)得?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）