不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現(xiàn)。今天就帶大家來看看這款寶馬M3（詢底價|查參配）。

　　寶馬M3前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，整體很高級，富有層次感。

　　寶馬M3車尾顯得頗具高貴的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　寶馬M3內(nèi)飾設(shè)計較為大方，看起來非常大氣。

　　寶馬M3配備了3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率450馬力，峰值扭矩550牛·米。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，寶馬M3的車尾看起來頗具精致的感覺，造型看上去不僅時尚，而且設(shè)計感也很強。寶馬M3的前臉看起來十分大氣，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

寶馬M3?2016款 自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 M3 四門轎車 競速限量版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@@@淼淼@@說道：“M模式下方向盤低速阻力會小一些變得稍微輕盈些，沒有普通模式下那么沉。轉(zhuǎn)向什么的很精準算BMW的標準沒什么好說的?！?/p>

網(wǎng)友@newfocus說道：“M模式下方向盤低速阻力會小一些變得稍微輕盈些，沒有普通模式下那么沉。轉(zhuǎn)向什么的很精準算BMW的標準沒什么好說的?！?/p>

網(wǎng)友@新圖老冒說道：“sport開啟以后基本無敵 你說急加速，你說急停，你說過彎兒，都妥妥的！除非碰到大牛之類的豪車跟你較勁。。。不然完爆各種。。?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）