隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天我們要說的是寶馬3系(進口)（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　寶馬3系(進口)車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方。

　　寶馬3系(進口)車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設(shè)計感。

　　寶馬3系(進口)內(nèi)飾設(shè)計走了精美路線，豐富的小細(xì)節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　寶馬3系(進口)配備3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率306馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來到后排，寶馬3系后排空間不錯，實用性還是可以的。另外，寶馬3系標(biāo)配了自適應(yīng)巡航、手動后排側(cè)遮陽簾、車載電視等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2013款 改款 335i xDrive?寶馬3系(進口)底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 335i xDrive針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@要命的哈佛說道：“動力對我來說夠用了，起步雖然不是太快，但跑起來后還是挺不錯的。”

網(wǎng)友@mysmb說道：“操控除了ATS之外感覺是我開過中級車最棒的了，雖然懸掛比上一代軟了點，但是支撐很到位，過彎信心很足。曾經(jīng)一百公里轉(zhuǎn)彎，感覺極限還不止這個，輪胎先承受不住了，以后換全套輪轂和輪胎估計還會好點。方向一打就有，很靈活而且很精準(zhǔn)，變線超車毫無壓力，市區(qū)行走很舒服?！?/p>

網(wǎng)友@迷糊娃娃YoYo說道：“標(biāo)軸版3系的操控沒說的 車身非常靈敏 反應(yīng)及時 車身也不是很長 在道路中閃轉(zhuǎn)騰挪很是自如”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）