對于大部分年輕消費者來說，他們購車預(yù)算一般來說不會太多，不過這不代表他們選擇的余地就少了。畢竟現(xiàn)在每個價位的市場競爭都比較激烈，只要多點耐心，就能找到一款配置豐富價格又不貴的車型。作為一款指導(dǎo)價7.35萬元的車型，長城C30（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　長城C30內(nèi)飾看起來頗具整潔的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　長城C30方向盤使用了三輻式的設(shè)計，同時采用了皮質(zhì)材質(zhì)，雖說造型簡單，但還是挺實用的。

　　因為沒有標(biāo)配中控液晶屏，使得內(nèi)飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。

　　這款車配備了胎壓報警，配置略顯寒酸。

　　長城C30配備單天窗，雖然只是普通的天窗，但是也能很好地提高車內(nèi)的采光度。

　　這款車配備了真皮座椅，這樣的材質(zhì)便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費者都比較容易接受。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，接下來看下配置，長城C30搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。長城C30的內(nèi)飾造型走了素雅路線，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2013款 1.5L?長城C30內(nèi)部配置好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.5L MT 精英型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@gcllzl說道：“小三的舒適性一般，因為開車時間長胳膊會感覺酸，中央扶手做的有點低，所以沒地方放胳膊，座椅有點高，調(diào)到最低也不大舒服，開時間長了腰受不了。只好自己買個靠腰。包裹性不是很好，找不到一個舒適的坐姿。希望廠家改一改。”

網(wǎng)友@baolaiyonghu說道：“整體上還可以，不能拿它和非這個檔次的車比，噪音大隔音差也是正常的。但空調(diào)在高速上不能制冷，這個讓人很惱火，下了高速到維修站，一檢查又是正常的。到第二次保養(yǎng)的時候，維修技師說我應(yīng)該把空調(diào)改成內(nèi)循環(huán)可以解決這個問題。但我后來就不用這輛車開長途高速了，所以沒有進一步驗證。另外，雨刮器總是發(fā)出摩擦的噪音，受不了?！?/p>

網(wǎng)友@shellyhui說道：“舒適性一般。座椅太短太平，腿部支撐不好，主駕駛座椅高度比較高，視野可以；座椅靠背沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，不好。新車的噪音控制得還可以，時速120公里以上的噪音可以接受；我的車使用3年后，噪音明顯比新車的時候大很多，長途高速乘員很累，容易疲勞。大燈是歐司朗普通燈泡，夜間駕駛亮度很一般。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）