對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注AION S（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　AION S車頭呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

　　AION S車尾給人一種非常文雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風(fēng)格，整體的設(shè)計比較質(zhì)樸，看起來相當(dāng)清爽。

　　AION S內(nèi)飾風(fēng)格走了動感路線，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　AION S搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程410km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，AION S后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。AION S的大燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，設(shè)計十分簡潔，足夠耐看?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

AION S?2019款 魅 530底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 魅 530針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@peipei103說道：“這輛車開起來很輕，唯一的缺點就是方向盤不太穩(wěn)，方向盤也有點偏，停車或者掉頭的時候需要注意。”

網(wǎng)友@lianhui21說道：“在我體驗別人的電動車之前，我感覺我這個車動力太好了，比起油車的加速那叫一個迅猛，路口起步蹭就竄出去了，自從年前朋友提了一輛特斯拉MODEL3，讓我試駕了一下，不得不感嘆，一分價錢一分貨，特斯拉電動第一的名聲也不是吹的，那個加速才叫無敵?！?/p>

網(wǎng)友@qinlixu1987說道：“雖說自己轎車、SUV、面包車都開過，但是開過的車實在是不多，也體驗不出這個操控上到底咋樣算是好，咋樣算是不好，就知道開的順手就行，體驗了這幾千公里，感覺上開著并沒有什么不順手的，而且電動車的那種絲滑的駕駛質(zhì)感，沒有換擋的頓挫，算是很好的操控吧。讓朋友也開了開，她感覺也很順手，一個勁表揚這個車挺好的，也不知道是不是客氣，她說也準(zhǔn)備換個電動車開。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）